1. Gelbe Warnleuchte
Der Fehler liegt bereits vor, das Fahrzeug kann aber trotzdem weiterfahren. Der Fahrer sollte sich jedoch schnellstmöglich zur Reparatur melden, um eine Verschlimmerung des Fehlers zu vermeiden.
2. Rote Stopp-Kontrollleuchte
Wenn sie dauerhaft leuchtet, weist sie darauf hin, dass ein schwerwiegender Fehler am Motor vorliegt. Bitte halten Sie das Fahrzeug so schnell wie möglich an. Wenn es weiter blinkt, stoppt der Motor automatisch nach 30 Sekunden.
Drücken Sie den „Override-Schalter“, der durch den grünen Pfeil angezeigt wird, um das Fahrzeug zu zwingen, 30 Sekunden lang weiterzufahren, um einen sicheren Stopp zu gewährleisten.
3. Warten auf die Startkontrollleuchte
Wenn sie dauerhaft leuchtet, zeigt dies an, dass die Ansaugluft vorgewärmt wird. Der Motor sollte gestartet werden, nachdem er ausgegangen ist. Wenn es weiterhin blinkt, bedeutet dies, dass beim Start -eine Zeitüberschreitung aufgetreten ist. Der Motor sollte für 2 Minuten angehalten und dann neu gestartet werden.
4. MIL-Anzeigeleuchte - Anzeigeleuchte für abnormale Funktion
Die MIL-Leuchte wird verwendet, um Fehler im Zusammenhang mit der Nachbehandlung anzuzeigen. Gemäß den nationalen VI-Vorschriften gibt es einen 5{3}Sekunden-Selbsttest-Prozess für die MIL-Leuchte, wenn das Fahrzeug bei T15 eingeschaltet wird. Da die Initialisierungszeit der Instrumententafel während des tatsächlichen Fahrzeugabgleichs viel länger ist als die des Steuergeräts, ist es schwierig, den 5 Sekunden dauernden Dauereinschaltvorgang der MIL-Leuchte auf der tatsächlichen Fahrzeuginstrumententafel zu beobachten.
Unter normalen Umständen, wenn das Fahrzeug eingeschaltet, aber nicht gestartet ist, dauert die Selbstprüfung des Instruments etwa 30 Sekunden. Wenn der Motor keine Fehler aufweist, blinkt die MIL-Leuchte einmal in regelmäßigen Abständen und erlischt dann unmittelbar nach dem Starten. Wenn es zweimal blinkt, weist es auf einen Fehler der Klasse C hin und erlischt sofort nach dem Starten. Wenn sie dreimal blinkt, liegt ein Fehler der Klasse B vor und die OBD-Leuchte erlischt nach 15 Sekunden. Wenn die OBD-Leuchte dauerhaft leuchtet, weist dies auf einen Fehler der Klasse A hin und bleibt nach dem Start dauerhaft eingeschaltet. Wenn Fehler der Klassen A, B oder C angezeigt werden, wenden Sie sich bitte so bald wie möglich zur Bearbeitung an die Servicestation.
5. DPF-Anzeigeleuchte - Partikelfilter-Anzeigeleuchte
Die DPF-Anzeigeleuchte umfasst die Anzeigeleuchte für die DPF-Regeneration und die Anzeigeleuchte für das Verbot der DPF-Regeneration. Die Anzeigeformen der Lichter sind hauptsächlich gelb blinkend, dauerhaft an und rot.
1) DPF-Regenerationsanzeigeleuchte - gelb + blinkend: Zeigt an, dass eine Parkregeneration erforderlich ist. Zur Parkregeneration muss das Fahrzeug an einem sicheren Ort geparkt werden. Der blaue Pfeil in der unteren rechten Ecke von Abbildung 1 zeigt auf den Schalter für die erzwungene Regeneration beim Parken.
2) DPF-Regenerationsanzeigeleuchte - gelb + ständig an: Zeigt an, dass das Fahrzeug regeneriert, entweder während der Fahrt oder beim Parken.
3) DPF-Regenerationsanzeigeleuchte - rot + ständig an: Zeigt an, dass eine Service-Regeneration erforderlich ist. Das Fahrzeug muss zur Service-Regeneration zu einer Servicestation gebracht werden.
4) Anzeigeleuchte für DPF-Regenerationsverbot - rot + ständig an: Zeigt an, dass die Regeneration verboten ist. Drücken Sie an einer Tankstelle oder in einem Gefahrenbereich den Regenerationsverbotsschalter. Wenn die Regenerationsverbotsanzeigeleuchte auf der Instrumententafel ein rotes Licht blinkt oder dauerhaft leuchtet, werden entsprechende Hinweise auf der Instrumententafel angezeigt.
Die Beleuchtungsformen und Klassifizierung des DPF-Lichts sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:
Hinweis: Bei der aktiven Zwangsregeneration im Stand ist die Abgastemperatur des Motors extrem hoch. Bitte vermeiden Sie unbedingt brennbare und explosionsgefährdete Bereiche sowie andere Gefahrenzonen.
6. Kontrollleuchte für hohe Abgastemperatur
Wenn diese Leuchte während der Fahrt leuchtet, zeigt dies an, dass der DPF des Motors eine Fahrregeneration durchläuft. Der Treiber muss keine weiteren Vorgänge ausführen. Hinweis: Wenn Sie durch brennbare und explosionsgefährdete Bereiche fahren, drücken Sie bitte den „Regenerationsverbotsschalter“, der durch den roten Pfeil in der unteren rechten Ecke von Abbildung 1 angezeigt wird. Nachdem Sie den Gefahrenbereich verlassen haben, drücken Sie diesen Schalter erneut, um ihn zurückzusetzen. 7.
7.DWS-Anzeigeleuchte, Fahrerwarnanzeigeleuchte
Wenn diese Leuchte leuchtet, weist dies darauf hin, dass ein Fehler im Zusammenhang mit der Kontrolle der Stickoxidemissionen vorliegt. Das Drehmoment des Fahrzeugs wird begrenzt und seine Geschwindigkeit begrenzt. Bitte lassen Sie es so schnell wie möglich reparieren.