Mini -Bagger High PS -Motor Ersatzteile Injektor 2867147 2867148 Für Cummins Motor QSK19 QSK60

Vor.

Injektor

Teil NO/TC -Typ

2867147 2867148

Markenname

Mann, ABB, PBS, KBB, Napier MET, Weicai, JTH

Andere Teile

Bitte kontaktieren Sie frei
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Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor,
Dieselgeneratoren usw.

Ersatztyp

Kartusche, Düsenring, Welle, Rotor komplett, Kompressorrad, Diffusor, Turbinengehäuse, Kompressorgehäuse, Lagergehäuse, Turbinenklingen, Lager

Zustand:

Original, brandneu, OEM, Ersatz, renoviert

Anwendbare Branche

Meeresmotoren,
Bauarbeiten, Ölplattform
Energie & Bergbau usw.

Key Wort:

Original Ersatzteile
und Motorreparaturwerkzeugkits

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP,

Tür zu Tür ist in einigen Ländern erhältlich.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Schüttgut basierend auf Qty

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

PHerkunftsspitze

China/Deutschland/Südkorea USA/Japan/Schweden/Großbritannien/Singapur/Taiwaner

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Über das Produkt

Als kritische Komponente eines Automobilmotors ist der Kraftstoffinjektor für die Bereitstellung präziser Mengen atomisierter Kraftstoff in die Brennkammer verantwortlich, wodurch der Motor effizient funktioniert.

Der Kraftstoffinjektor umfasst mehrere wesentliche Komponenten, einschließlich des Kraftstoffversorgungsabschnitts, des Luftversorgungsabschnitts, des Kontrollabschnitts, des elektromagnetischen Monats, der Ankerbaugruppe, der Ventilbaugruppe, des Injektorkörpers und des Düsenpaars.

Der Kraftstoffversorgungsabschnitt dient als Hauptmechanismus, um dem Injektor einen stabilen Kraftstofffluss zu verleihen. Der Abschnitt der Luftversorgung spielt zwar weniger prominent, spielt eine wichtige Rolle bei der Erleichterung einer effizienten Verbrennung durch Arbeit in Verbindung mit dem Kraftstoff. Der Kontrollabschnitt fungiert als zentrale Verarbeitungseinheit des Kraftstoffeinspritzers, erhält Impulssignale von der Motorsteuereinheit (ECU) und berechnet das entsprechende Kraftstoffeinspritzvolumen basierend auf unterschiedlichen Betriebsbedingungen. Dies gewährleistet eine genaue Kraftstoffversorgung.

Die elektromagnetische Baugruppe fungiert als treibende Kraft hinter dem Einspritzvorgang des Injektors. Es umfasst Komponenten wie Spulen, Kerne, Kammern, elektrische Anschlüsse und Anziehungskappen. Bei aktivierter Aktivierung bewegt die elektromagnetische Kraft die Ankerplatte nach oben, steuert das Öffnen und Schließen des Düsennadelventils und bestimmt, ob Kraftstoff injiziert wird. Die Ankerbaugruppe besteht aus dem Ankerkern, der Ankerplatte, der Ankerführung, der Pufferdichtung, der Ventilkugel und dem Stützsitz. Diese Komponenten arbeiten zusammen unter dem Einfluss der elektromagnetischen Montage, um die Einleitung und Beendigung der Kraftstoffeinspritzung zu regulieren.

Die Ventilbaugruppe dient als Präzisionsregler, die aus einem Ventilsitz und einem Kugelventil mit nur 3 bis 6 Mikrometern besteht. Diese präzise Anpassung sorgt für eine genaue Kontrolle über den Kraftstoffrendite und optimiert den Kraftstofffluss. Der Injektorkörper, der Druck trägt, enthält hohe und niedrig Druckölkanäle, die strukturelle Stabilität liefern und gleichzeitig die Auswirkungen von Hochdruckbrennstoffen entsprechen und die allgemeine Sicherheit und Zuverlässigkeit des Injektors gewährleisten.

Die Düsenbaugruppe, die aus einem Nadelklappen- und Nadelklappenkörper besteht, ist entscheidend für eine präzise Kraftstoffeinspritzung und Zerstäubung. Zusammen liefern diese Komponenten in exakten Mengen einen atomisierten Brennstoff in die Brennkammer, um eine vollständige Verbrennung zu gewährleisten und die Energieleistung zu maximieren. Der Filterbildschirm verhindert, dass Verunreinigungen und Verunreinigungen in den Injektor eintreten und die Kraftstoffreinheit aufrechterhalten. Die Drahtbuchse erleichtert die Kommunikation zwischen dem Injektor und dem externen System, indem es elektrische Signale überträgt und eine nahtlose Integration in das Gesamtsteuerungssystem des Fahrzeugs gewährleistet.