Dieselmotor-Kurbelwellen-Öldichtung hinten 3883620 3006737 204829 für Cummins M11 Qsm11 Ism11nt855 Teile

Beschr.

Öldichtung

Teile-Nr

3883620 3006737 204829

Markenname

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.

Andere Teile

Bitte kontaktieren Sie uns frei, wenn Sie andere P/N benötigen

Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw.

Ersatztyp

Verschleißteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz.

Zustand:

Original und brandneu

Anwendbare Industrie

Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw

Schlüsselwort:

Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP, Door-to-Door ist in einigen Ländern verfügbar.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellung je nach Menge

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

Herkunftsort

China/USA/Japan/Österreich/Mexiko

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Über das Produkt

Probleme und Gründe für Öldichtungen

Die Hauptursachen für Öldichtungslecks

Eine schlechte Abdichtung der Öldichtungen ist der Hauptgrund für Öllecks. Wenn die Welle verschleißt und Rillen bildet, kann sie selbst nach dem Austausch einer neuen Öldichtung nicht mehr abgedichtet werden. Dies liegt daran, dass der Kontaktdruck zwischen der Öldichtlippe und der Welle abnimmt, was nach dem Einbau zu einer kleinen Presspassung zwischen dem Öldichtlippendurchmesser und dem Wellendurchmesser führt.

Am Beispiel der Kurbelwellen-Öldichtung des S195-Dieselmotors werden die Hauptgründe für die schlechte Abdichtung wie folgt analysiert:

① Schlechte Qualität der Öldichtungsherstellung;

② Schlechte Qualität der Welle oder des Lagers;

③ Unsachgemäße Verwendung und Wartung;

④ Unsachgemäße Installation;

⑤ Unsachgemäße Lagerung kann aufgrund von Umweltverschmutzung schädliche Auswirkungen haben.

Gegenmaßnahmen bei Ölleckagen, die durch unzureichende Abdichtung der Öldichtungen verursacht werden

1. Beherrschen und identifizieren Sie das Grundwissen über gefälschte Produkte und wählen Sie hochwertige und standardmäßige Öldichtungen.

2. Wenn während der Installation die äußere Oberflächenrauheit des Wellendurchmessers gering ist oder Mängel wie Rostflecken, Rost, Fuzzing usw. vorliegen, sollte die Welle mit feinem Schleifpapier oder Ölstein glatt poliert werden. Tragen Sie sauberes Motoröl oder Schmierfett auf die entsprechende Stelle der Öldichtlippe oder des Wellendurchmessers auf. Tragen Sie Dichtmittel auf den Außenring der Öldichtung auf, wickeln Sie die Keilnut auf der Welle mit Hartpapier ein, um ein Zerkratzen der Lippe der Öldichtung zu vermeiden, und verwenden Sie ein Spezialwerkzeug, um die Öldichtung zu drehen und nach innen zu drücken. Schlagen oder schlagen Sie nicht mit Gewalt darauf, um eine Verformung der Öldichtung oder einen Bruch der Feder und einen Ausfall zu verhindern. Wenn sich die Lippen kräuseln, sich die Feder löst und die Öldichtung falsch ausgerichtet ist, müssen diese entfernt und wieder eingebaut werden. Es ist zu beachten, dass die innere Feder nicht ohne Genehmigung festgezogen werden darf, wenn der Wellendurchmesser nicht abgenutzt ist und die Öldichtungsfeder über eine ausreichende Elastizität verfügt.

3. Öldichtungen, die in Maschinen eingesetzt werden, arbeiten im Allgemeinen unter rauen Bedingungen mit großen Temperaturunterschieden, hoher Staubbelastung und häufigen Maschinenvibrationen, die die Belastungsbedingungen der Komponenten ständig verändern. Daher ist eine regelmäßige Inspektion, Wartung und Instandhaltung erforderlich.

4. Starker Verschleiß des Wellendurchmessers und der Lager; Alterung des Öldichtungsgummis oder Federversagen sollten rechtzeitig repariert und entsprechende Komponenten ausgetauscht werden.

5. Rechtzeitige Fehlerbehebung bei Komponenten oder Baugruppen, die ungewöhnliche Hitze erzeugen; Vermeiden Sie mechanische Überdrehzahl und Überlastbetrieb, um einen Temperaturanstieg der Öldichtungslippe, eine Alterung des Gummis und einen vorzeitigen Verschleiß der Lippe zu verhindern.

6. Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand. Befinden sich im Öl zu viele Verunreinigungen wie Legierungspulver oder Metallspäne, ist ein kompletter Ölaustausch durch ein neues erforderlich. Marke und Qualität des gewechselten Öls sollten den Anforderungen der Saison entsprechen. Es wird empfohlen, dem Motoröl Maitre Super Sealing Compound & Lubricant hinzuzufügen. Es ist ein hervorragendes Getriebeadditiv, das einen inerten Materialfilm auf den Komponenten bilden kann. Es kann das Auslaufen von Öldichtungen verlangsamen, die Lebensdauer ölgedichteter Getriebe verlängern und Getriebegeräusche reduzieren. Durch die Verwendung von Maitre Super Sealing Lubricant wird das Öl nicht verschmutzt oder beschädigt.

Nutzungsanleitung:

① Wenn das Schmierölvolumen des Untersetzungsgetriebes kleiner oder gleich 7 Liter ist, beträgt die pro Liter hinzugefügte Schmierölmenge 20-30ml;

② Bei 7-15 Litern beträgt die Zugabemenge 15-20ml pro Liter Schmieröl;

③ Wenn das Volumen 15 Liter überschreitet, beträgt die Zugabemenge 10 ml pro Liter Schmieröl;

7. Vorübergehend nicht verwendete Öldichtungen sollten ordnungsgemäß gelagert werden, um zu verhindern, dass sie durch Öl, Staub oder direkte Sonneneinstrahlung verschmutzt werden.

8. Wenn sich der Wellendurchmesser zu einer „V“-förmigen Nut abnutzt, wodurch der Kontaktdruck zwischen der neuen Öldichtlippe und der Welle abnimmt und das Öl nicht mehr abgedichtet werden kann, kann die Verdrängung zum Ausgleich genutzt werden