Name: China Bagger QSK23 Dieselmotorteile QSK23 Zylinderlaufbuchse 4089364 4344299 4095459 Laufbuchsensatz Fabrik - Guter Preis - KYSON
Brand: Chongqing Kyson Maschinen Ausrüstung Co., GmbH
SKU: 240524199

Beschreibung

Technische Daten & Zahlungs- und Handelsbedingungen & Lieferung und Verpackung

Beschr.	Zylinderlaufbuchse	Teile-Nr	4089364 4344299 4095459
Markenname	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.	Andere Teile	Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie eine andere P/N benötigen
Motortyp	Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw.	Ersatzteiltyp	Verschleiß-Ersatzteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz.
Zustand:	Original und neu	Anwendbare Industrie	Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw.
Stichwort:	Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze	Handelsbedingungen	FOB EXW CIF DDU DDP, Tür-zu-Tür ist in einigen Ländern verfügbar.
Lieferzeit:	Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellungen basieren auf der Menge	Zahlung	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.
Herkunftsort	China/USA/Japan/Österreich/Mexiko	Paket	Neutrale oder Originalverpackung
Maßnahmen zur Reduzierung des Zylinderlaufbuchsenverschleißes	1. Richtiges Starten und Anfahren Wenn der Motor kalt startet, liefert die Ölpumpe aufgrund der niedrigen Temperatur, der hohen Ölviskosität und der schlechten Fließfähigkeit nicht genügend Kraftstoff. Gleichzeitig fließt das Öl an der ursprünglichen Zylinderwand nach dem Parken entlang der Zylinderwand nach unten, sodass es beim Starten nicht die gleiche gute Schmierung erhält wie im Normalbetrieb, was zu einem erheblichen Anstieg des Zylinderwandverschleißes beim Starten führt. Daher sollte der Motor beim ersten Starten einige Runden im Leerlauf laufen, bis die Reibfläche geschmiert ist, bevor er gestartet wird. Nach dem Starten sollte der Motor im Leerlauf laufen, um sich aufzuwärmen, und es ist strengstens verboten, auf den Ölanschluss zu schlagen. Starten Sie erneut, wenn die Öltemperatur 40 Grad erreicht. Sie sollten beim Starten im langsamen Gang bleiben und in jedem Gang nacheinander eine bestimmte Strecke fahren, bis die Öltemperatur normal ist, bevor Sie zum normalen Fahren wechseln. 2. Richtige Auswahl des Schmieröls Es ist notwendig, das Schmieröl mit der besten Viskosität streng nach Jahreszeit und Motorleistungsanforderungen auszuwählen. Es ist nicht erlaubt, nach Belieben minderwertiges Schmieröl zu kaufen, und die Menge und Qualität des Schmieröls sollte regelmäßig überprüft und aufrechterhalten werden. 3. Verstärken Sie die Wartung des Filters Um den Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen zu verringern, ist es wichtig, den Luftfilter, Ölfilter und Kraftstofffilter in einem guten Betriebszustand zu halten. Die verstärkte Wartung der „drei Filter“ ist eine wichtige Maßnahme, um das Eindringen mechanischer Verunreinigungen in den Zylinder zu verhindern, den Zylinderverschleiß zu verringern und die Lebensdauer des Motors zu verlängern, insbesondere in ländlichen und windigen und sandigen Gebieten. Es ist absolut falsch, wenn einige Fahrer keine Luftfilter einbauen, um Kraftstoff zu sparen. 4. Halten Sie die normale Betriebstemperatur des Motors aufrecht Die normale Betriebstemperatur des Motors sollte zwischen 80-90 Grad liegen. Wenn die Temperatur zu niedrig ist und keine gute Schmierung aufrechterhalten werden kann, erhöht sich der Verschleiß der Zylinderwand. Der Wasserdampf im Zylinder neigt dazu, zu Wassertröpfchen zu kondensieren, saure Gasmoleküle im Abgas aufzulösen, saure Substanzen zu erzeugen und Korrosion und Verschleiß der Zylinderwand zu verursachen. Experimente haben gezeigt, dass der Verschleiß des Zylinders viermal so hoch ist, wenn die Temperatur der Zylinderwand von 90 Grad auf 50 Grad fällt, als bei 90 Grad. Wenn die Temperatur zu hoch ist, verringert dies die Festigkeit des Zylinders und verstärkt den Verschleiß und kann sogar dazu führen, dass sich der Kolben übermäßig ausdehnt, was zu einem „Zylinderausdehnungsunfall“ führt. 5. Garantiequalität verbessern Identifizieren und beseitigen Sie Probleme während des Gebrauchs umgehend und ersetzen oder reparieren Sie beschädigte und verformte Teile jederzeit. Beim Einbau der Zylinderlaufbuchse ist eine strenge Prüfung und Montage gemäß den technischen Anforderungen erforderlich. Beim Austausch des Garantierings ist es erforderlich, einen Kolbenring mit geeigneter Elastizität auszuwählen. Wenn die Elastizität zu gering ist, gelangt Gas in das Kurbelgehäuse und bläst das Öl an der Zylinderwand ab, wodurch der Verschleiß der Zylinderwand zunimmt. Übermäßige Elastizität verschlimmert den Verschleiß der Zylinderwand direkt oder verschlimmert den Verschleiß aufgrund der Beschädigung des Ölfilms auf der Zylinderwand. Der Pleuelzapfen der Kurbelwelle und der Hauptzapfen sind nicht parallel. Der Motor kann die Kurbelwelle aufgrund schwerer Stöße durch brennende Fliesen und aus anderen Gründen verformen. Wenn dies nicht rechtzeitig korrigiert und weiter verwendet wird, beschleunigt dies auch den Verschleiß der Zylinderlaufbuchse.

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