Heißer Verkauf hochwertiger Dieselmotor-Zylinderlaufbuchsen 3092718 4309331 3092567 3092224 3804712 für Cummins QST30 6D140

Beschr.

Zylinderlaufbuchse

Teile-Nr

3092718 4309331 3092567 3092224 3804712

Markenname

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.

Andere Teile

Bitte kontaktieren Sie uns frei, wenn Sie andere P/N benötigen

Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw.

Ersatztyp

Verschleißteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz.

Zustand:

Original und brandneu

Anwendbare Industrie

Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw

Schlüsselwort:

Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP,

In einigen Ländern ist Door-to-Door verfügbar.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellung je nach Menge

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

Herkunftsort

China/USA/Japan/Österreich/Mexiko

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Über das Produkt

Die Funktionen von Zylinderlaufbuchsen sind:

1. Zusammen mit Zylinderkopf und Kolben bildet es den Arbeitsraum des Zylinders.

Die Zylinderlaufbuchse eines Zylinderkolben-Dieselmotors nimmt den seitlichen Schub des Kolbens auf und wird zur Führung für die Hin- und Herbewegung des Kolbens.

3. Übertragen Sie die Wärme von der Kolbenbaugruppe und sich selbst auf das Kühlwasser, um eine angemessene Betriebstemperatur sicherzustellen.

Die Zylinderlaufbuchse eines Zweitakt-Dieselmotors ist mit Luftanschlüssen ausgestattet, die von Kolben geöffnet und geschlossen werden, um eine Ventilverteilung zu erreichen.

Arbeitsbedingungen der Zylinderlaufbuchse

Die Innenfläche der Zylinderlaufbuchse wird direkt von Hochtemperatur- und Hochdruckgas beeinflusst und erfährt immer eine Hochgeschwindigkeits-Gleitreibung mit dem Kolbenring und dem Kolbenschaft. Kommt das Erscheinungsbild mit Kühlwasser in Berührung, kommt es bei großen Temperaturunterschieden zu starken thermischen Belastungen und zu Korrosion durch das Kühlwasser. Der seitliche Druck des Kolbens auf die Zylinderlaufbuchse verstärkt nicht nur dessen innere Reibung, sondern führt auch zu einer Durchbiegung. Wenn der Querschub seine Richtung ändert, trifft der Kolben auch auf die Zylinderlaufbuchse. Darüber hinaus ist es einer erheblichen Vorspannkraft bei der Installation ausgesetzt.

Durch den Gasdruck entstehen tangentiale Zugspannungen und radiale Druckspannungen an der Zylinderwand, wobei die maximale Spannung an der Innenfläche auftritt, allesamt hochfrequente pulsierende Spannungen.

Aufgrund des Temperaturunterschieds zwischen der Innen- und Außenseite der Zylinderwand wird eine erhebliche thermische Spannung erzeugt, die bei normalen Temperaturen zu Druckspannungen an der Innenfläche und Zugspannungen an der Kühlfläche führt. Bei extrem hohen Temperaturen erfährt das Metall in der Nähe der Innenfläche jedoch eine plastische Kriechverformung, und nach dem Abkühlen bildet sich eine Restzugspannung an der Innenfläche. Diese niederfrequente Belastung, die durch Änderungen beim Starten und Stoppen verursacht wird, kann zu Materialermüdung führen.