Ventilfeder 3629006 für Cummins-Dieselmotorteile Kta19Gc
Teilenummer: 3629006
Markenname: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.
Andere Teile: Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie andere Teilenummern benötigen
Beschreibung
Technische Daten & Zahlungs- und Handelsbedingungen & Lieferung und Verpackung
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Beschr. |
Ventilfeder |
Teile-Nr |
3629006 |
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Markenname |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw. |
Andere Teile |
Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie eine andere Teilenummer benötigen. |
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Motortyp |
Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw. |
Ersatzteiltyp |
Verschleiß-Ersatzteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz. |
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Zustand: |
Original und neu |
Anwendbare Industrie |
Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw. |
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Stichwort: |
Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze |
Handelsbedingungen |
FOB EXW CIF DDU DDP, Tür-zu-Tür ist in einigen Ländern verfügbar. |
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Lieferzeit: |
Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellungen basieren auf der Menge |
Zahlung |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw. |
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Herkunftsort |
China/USA/Japan/Österreich/Mexiko |
Paket |
Neutrale oder Originalverpackung |
| Einführung zum Produkt | Ventilfedern sind kleine Werkzeuge, die ein Schlagen des Ventils verhindern. Eine Ventilfeder ist ein kleines Werkzeug, das dafür sorgt, dass das Ventil rechtzeitig sitzt und dicht ist. Sie verhindert, dass das Ventil bei Motorvibrationen springt und die Dichtung beschädigt wird. Die Ventilfeder befindet sich zwischen dem Zylinderkopf und dem Federsitz am Ende des Ventilschafts. Die Funktion der Ventilfeder besteht darin, sicherzustellen, dass der Ventilsitz oder Ventilsitzring bei geschlossenem Ventil fest sitzt, und die Trägheitskraft zu überwinden, die beim Öffnen des Ventils durch den Ventilsteuerungsmechanismus erzeugt wird, sodass die Übertragungskomponenten immer durch die Nocke gesteuert werden und sich nicht voneinander lösen. Ventilfedern bestehen meist aus hochwertigem legiertem Stahldraht und werden einer Wärmebehandlung unterzogen, um ihre Dauerfestigkeit zu verbessern. Um Federkorrosion zu vermeiden, sollte die Oberfläche der Feder verzinkt und phosphatiert werden. Die beiden Enden der Feder müssen flach und senkrecht zur Federachse geschliffen werden, um ein Kippen der Feder während des Betriebs zu verhindern. Ventilfedern sind meist zylindrische Spiralfedern, wie in Abbildung 1 dargestellt. Wenn die Arbeitsfrequenz der Ventilfeder gleich oder ein Vielfaches ihrer Eigenfrequenz ist, schwingt die Ventilfeder und die Bruchwahrscheinlichkeit steigt. Um Resonanz zu verhindern, können Federn mit variabler Steigung verwendet werden, und derzeit verwenden die meisten Motoren konzentrisch eingebaute Doppelfedern. Die Drehrichtungen der inneren und äußeren Federn sind entgegengesetzt, und die Steifigkeit der äußeren Feder ist größer als die der inneren Feder. Doppelfedern verhindern nicht nur Resonanz, sondern verkürzen auch die Länge der Feder. Darüber hinaus kann, wenn eine Feder bricht, die andere Feder weiterarbeiten und verhindern, dass das Ventil in den Zylinder fällt. |
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