Cummins Pt Pumpenreparatursatz Dichtungssatz für Kraftstoffpumpe 3010242 4060900
Teilenummer: 4060900 3010242
Markenname: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.
Andere Teile: Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie andere Teilenummern benötigen
Produktbeschreibung
Technische Daten & Zahlungs- und Handelsbedingungen & Lieferung und Verpackung
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Beschr. |
Reparatursatz für Kraftstoffpumpe |
Teile-Nr |
4060900 3010242 |
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Markenname |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw. |
Andere Teile |
Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie eine andere Teilenummer benötigen. |
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Motortyp |
Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw. |
Ersatzteiltyp |
Verschleiß-Ersatzteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz. |
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Zustand: |
Original und neu |
Anwendbare Industrie |
Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw. |
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Stichwort: |
Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze |
Handelsbedingungen |
FOB EXW CIF DDU DDP, Tür-zu-Tür ist in einigen Ländern verfügbar. |
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Lieferzeit: |
Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellungen basieren auf der Menge |
Zahlung |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw. |
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Herkunftsort |
China/USA/Japan/Österreich/Mexiko |
Paket |
Neutrale oder Originalverpackung |
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Motormodell |
NTA855 N14 KAT19 KTA38 KTA50 |
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Vorsichtsmaßnahmen bei der Wartung des Kraftstoffsystems
Vor der Demontage der Ölleitung sollte zunächst der Druck abgelassen werden, um zu verhindern, dass unter Hochdruck stehender Kraftstoff herausspritzt und einen Brand verursacht.
Bei der Installation von Ölrohrverbindungen müssen bei Rohrverbindungen mit Bolzen neue Dichtungen verwendet werden. Ziehen Sie die Verbindungsschrauben zunächst von Hand fest und verwenden Sie dann Werkzeuge, um sie mit dem angegebenen Drehmoment festzuziehen. Bei Rohrverbindungen mit Muttern ist es wichtig, zuerst eine dünne Schicht Schmieröl auf die Trichteröffnung aufzutragen, sie von Hand festzuziehen und dann Werkzeuge zu verwenden, um die Verbindung mit dem angegebenen Drehmoment festzuziehen.
Nach dem Entfernen des Einspritzventils kann der O-Ring nicht wiederverwendet werden. Schmieren Sie den O-Ring vor dem Einbau des Einspritzventils mit Benzin. Achten Sie darauf, kein Motoröl, Getriebeöl oder Bremsflüssigkeit zu verwenden. Während der Installation ist es notwendig, beim Einbau nach links und rechts zu drehen, auszurichten und nicht zu kippen. Eine schlechte Installation des oberen Teils oder eine Beschädigung des O-Rings kann zu Öllecks führen. Eine schlechte Abdichtung an der Unterseite kann zu Luftlecks führen.
Nach der Wartung des Kraftstoffsystems muss sorgfältig auf Öllecks geprüft werden. Schalten Sie den Zündschalter ein. Der Motor startet nicht. Verbinden Sie die Diagnoseanschlüsse FP und +B (Toyota-Serie) mit einem Überbrückungskabel, um die Kraftstoffpumpe zum Laufen zu bringen. Klemmen Sie die Rücklaufölleitung ab, und der Systemöldruck steigt auf 400 kP. Prüfen Sie das Kraftstoffsystem auf Öllecks und vergewissern Sie sich, dass keine Lecks vorhanden sind, bevor Sie es offiziell starten. Lassen Sie den Motor nach dem Starten im Leerlauf laufen und prüfen Sie ihn sorgfältig auf Öllecks, bevor Sie die Motorhaube für den normalen Betrieb schließen.
Zertifikat

Transport

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