Die hohe Wassertemperatur des Dieselmotors führt normalerweise zu einem kochenden Kühlmittel im Kühler, der Leistung nimmt ab, die Viskosität des Schmieröls nimmt ab, die Reibung steigt und sogar den Dieselmotor, um den Zylinder- und Zylinderkopfdicht zu ziehen.
Im Folgenden finden Sie die Hauptgründe für die hohe Temperatur des Dieselmotors sowie die Vorsorge und Verbesserungen.
1, Überlastungsvorgang
Der Langzeitüberlastungsbetrieb des Dieselmotors erhöht den Kraftstoffverbrauch und die Wärmebelastung, was zu einer hohen Temperatur von Wasser führt. Vermeiden Sie also den langlebigen überlasteten Betrieb.
2, unzureichendes Kühlmittel
Bitte überprüfen Sie den Kühlmittelbestand im Kühler und im Erweiterungstank und füllen Sie sie rechtzeitig auf, wenn der Flüssigkeitsspiegel niedrig ist. Denn der Mangel an Kühlmittel beeinflusst den Wärmeableitungseffekt und führt zu einer hohen Temperatur des Dieselmotors.
3, Kühlkörper stören sich gegenseitig (Baumaschinen)
Wenn der hydraulische Ölkühler und der Wasserkühler in Tandem platziert sind, ist die Temperatur der kalten Luft auf der Lufteinlassseite des Wasserkühlers hoch, was die Wärmeabteilung des Wasserkühlers beeinflusst, wenn die Temperatur des Hydrauliköls hoch ist. In dieser Hinsicht sollte die Wärmeabteilung des Hydrauliksystems überarbeitet werden, um den Einfluss des Hydraulikölkühlers auf die schlechte Wärmeableitung des Wasserkühlers des Dieselmotors zu verringern.
4, Lüftergürtel über lose oder Lüfterdeformation
Bitte überprüfen Sie, ob der Lüftergürtel locker ist und ob die Lüfterform abnormal ist. Wenn der Lüftergürtel zu locker ist, ist es einfach, die Lüftergeschwindigkeit abzunehmen, was dazu führt, dass der Kühler die fällige Wärmeableitungskapazität nicht abspielt und zu einer übermäßigen Temperatur der Dieselmotoren führt. Darüber hinaus wird die Deformation des Lüfters dazu führen, dass die Wärmeableitungskapazität des Kühlers nicht vollständig erfüllt ist.
5, an der Oberfläche des Kühlers befestigte Trümmer
Die angeschlossene Schmutz der Kühleroberfläche ist das häufigste Phänomen. Die angebrachten Trümmer reduzieren den Kühlerkühlbereich, den Windbereich des Kühlers, was zur Wärmeableitungskapazität des Kühlers führt, was zu einer hohen Temperatur des Dieselmotors führt. Daher sollte der Kühler regelmäßig gereinigt werden.
6, schlechte Kühlmittelzirkulation
Eine unzureichende Öffnung des Thermostats verringert die Wärmeableitungskapazität des großen Zyklus des Motorkühlsystems. Wenn der Motor heiß ist, können Sie den Thermostat zur Heizungsprüfung in das Wasser legen. Im Allgemeinen beträgt der Öffnungsabstand des Thermostats 8-10 mm.
Bitte Erinnerung: Eine schlechte Leistung der Wasserpumpe verringert die Kühlmittelflussrate und führt dazu, dass der Dieselmotor heiß wird.
Überprüfen Sie in dieser Hinsicht die oberen und unteren Wasserkammern des Kühlers. Die Temperaturdifferenz zwischen den oberen und unteren Wasserkammern beträgt im Allgemeinen {6-12 Grad. Wenn es zu klein ist, kann die Wasserpumpe ersetzt werden. Zu viel Maßstab wirkt sich auch auf die Effizienz der Wärmeabteilung der Flossen im Kühler aus und verringert die thermische Leitfähigkeit des Kühlmittels und der kalten Luft. In dieser Hinsicht sollte das Dieselmotor -Kühlsystem regelmäßig gereinigt werden und gleichzeitig vermeiden, minderwertiges Kühlmittel zu verwenden, um die Erzeugung der Skalierung zu verringern.