Die Antarktis, eine Polarregion mit Temperaturen von bis zu -50 Grad, wird ständig von kalten Winden fegt. Dies ist das eigentliche Schlachtfeld, dem sich das chinesische Antarktis-Expeditionsteam gegenübersieht, und es ist auch ein extremer Test für die Leistungsfähigkeit der technischen Ausrüstung.
Kürzlich, während der 42. chinesischen wissenschaftlichen Antarktisexpedition, machten sich zwei wichtige Geräte mit Cummins-Motoren, der Hochleistungstraktor THT550 von TianShun GreatWall und der Motorgrader 4215D von Liugong, gemeinsam mit dem Team auf den Weg, um wichtige Aufgaben in der wissenschaftlichen Polarforschung zu übernehmen und zuverlässige Energie bereitzustellen, um den stetigen Fortschritt des Polarbaus zu unterstützen.
Der Schwerlastpionier in der Polarregion öffnet die Transportlinie
Der Hochleistungstraktor THT550-von TianShun GreatWall ist mit einem Cummins QSZ13-C550-Motor ausgestattet. Um der extrem kalten Umgebung standzuhalten, hat Cummins speziell konfigurierte Ansaug-, Zylinderblock- und Kraftstoffsystem-Heizvorrichtungen für den Motor konfiguriert. Darüber hinaus hat das Unternehmen mit dem Fahrzeughersteller zusammengearbeitet, um aktive Einlass- und Auslassgitter für den Motorraum zu entwickeln. Bei niedrigen Temperaturen und Kaltstarts werden die Kühlergrills geschlossen, um die Motortemperatur schnell zu erhöhen und Kraftstoff zu sparen.
Bevor die Ausrüstung in Betrieb genommen wurde, organisierte das Cummins-Ingenieurteam, das den Hauptmotorenhersteller dabei unterstützte, den Motoranwendungsabgleich, die Prüfung und Verifizierung sowie andere Arbeiten abzuschließen, auch speziell die Durchführung spezieller Schulungen für das wissenschaftliche Forschungspersonal, das das Team begleitete, zur Kaltstartoptimierung in extrem kalten Umgebungen, zu Betriebspunkten in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen sowie zur Wartung und Pflege unter extrem kalten Bedingungen und bot so eine solide Garantie für den stabilen Betrieb der Ausrüstung unter extremen Arbeitsbedingungen.
Experten für Eisfeld-Infrastruktur ebnen den Weg für die Antarktisforschung
Der Motorgrader Liugong 4215D, ausgestattet mit einem Cummins L9-Motor, übernimmt während dieser Expedition wichtige Aufgaben wie die Nivellierung der Eisoberfläche, den Straßenbau für Forschungsstationen und den Bau schwerer Transportstraßen. Der L9-Motor hat eine maximale Leistung von 286 PS und ein maximales Drehmoment von 1.245 Newtonmetern. In Verbindung mit dem E6-Turbolader der neuen{10}}Generation kann er bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment erzeugen, sodass das Gerät schwere Lasten auf Eis problemlos bewältigen kann.
Es kann den Start-ohne fremde Hilfe bei -15 Grad und den Start-mit Ansaugerwärmung bei -35 Grad unterstützen und gewährleistet so eine schnelle Reaktion der Ausrüstung unter extrem kalten Bedingungen. Gleichzeitig verfügt es über eine hervorragende Höhenanpassungsfähigkeit, kann ohne Drehmomentreduzierung in einer Höhe von 3.500 Metern betrieben werden und erfüllt die Anforderungen des Betriebs in 4.500 Metern Höhe. Unabhängig davon, ob die Forschungsstation auf dem Binnenplateau oder in den Küstengebieten der Antarktis errichtet wird, kann sie eine kontinuierliche und stabile Stromversorgung gewährleisten.
Nicht-Straßenmotoren von Cummins lassen sich von extremer Kälte, großen Höhen und anderen rauen Herausforderungen nicht einschüchtern. Mit ihrer starken Leistung und hohen Anpassungsfähigkeit sind sie zu einer zuverlässigen Wahl für verschiedene komplexe Arbeitsbedingungen geworden.