Von Chengdu nach Guangxi, eine -einfache Strecke von etwa 1.300 Kilometern-, ist diese Route Meister Li nur allzu vertraut. Jeden Monat führt er mehrere Hin- und Rückfahrten durch, und das Vertrauen in seinen effizienten Betrieb beruht auf dem Cummins 16N-Erdgasmotor.
Kraftvoll genug, um steile Hänge im Süden Sichuans mit Leichtigkeit zu überwinden
Die Strecke von Chengdu nach Guangxi weist komplexe Straßenverhältnisse auf, insbesondere die Strecke entlang der Nationalstraße 321 durch Luzhou, ein typischer Abschnitt des bergigen Geländes im Süden Sichuans: ein Dutzend Kilometer lange, steile Anstiege, kombiniert mit kontinuierlichen Kurven und engen Gassen. Unter LKW-Fahrern gilt sie seit langem als eine der anspruchsvollsten Streckenabschnitte. Zuvor musste Li, der Fahrer, vorsichtig in den fünften oder sechsten Gang schalten und das Gaspedal durchtreten, um den Hügel hinaufzukommen. -Diese Momente der Anspannung und Anspannung bleiben ihm lebendig in Erinnerung.
Seit der Umstellung auf das Auman Galaxy 7, das mit dem A16N-Erdgasmotor von Foton Cummins ausgestattet ist, ist das Besteigen von Bergen und das Überqueren von Hügeln mühelos geworden. Auf den gleichen Steigungen kann er nun in den siebten oder achten Gang schalten und sanft bergauf fahren, ohne stark aufs Gaspedal zu treten. Mit über zehn Jahren Erfahrung im Fahren von Diesel- und Erdgas-Lkw. Li sagt, dass dieser 680 PS starke 16N-Erdgasmotor die beste Leistung liefert, die er je erlebt hat.
Durch den geringen Kraftstoffverbrauch werden jährlich Zehntausende eingespart
Lis Ladung variiert, Düngemittel, Holzplatten, Stahlkonstruktionen, aber er arbeitet immer unter Volllast, hauptsächlich auf Autobahnen mit einigen Nationalstraßen. Für ein solches Einsatzprofil bietet der Cummins 16N nicht nur starke PS, sondern beeindruckt auch durch seinen überraschend niedrigen Benzinverbrauch: „Meine Route ist insgesamt mit komplizierten Straßenverhältnissen verbunden, dennoch beträgt mein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch nur 34 Kilogramm pro hundert Kilometer, was im Vergleich zu anderen Fahrzeugen auf derselben Route recht effizient ist.“ Nach einem Erfahrungsaustausch mit anderen Fahrern bestätigt Li, dass seine Kraftstoffeffizienz wirklich herausragend ist. Bei 200.000 gefahrenen Kilometern im Jahr spart er allein bei den Kraftstoffkosten über 10.000 Yuan. Diese Rechnung ist für Li glasklar.
Das alleinige Überqueren langer Strecken stellt für den Fahrer enorme körperliche und geistige Anforderungen dar. Dennoch findet Li das heutige Fahrzeug viel komfortabler: „Motorgeräusche und Vibrationen sind minimal. Jeder, der schwere Lkw gefahren ist, weiß, wie ermüdend das ständige Motorengeräusch sein kann-es lässt einem nach einer langen Fahrt die Ohren klingeln. Aber dieser neue Lkw fährt so leise und ich fühle mich deutlich weniger ermüdet.“
Heutzutage tauchen auf der Route von Sichuan-nach-Guangxi immer mehr Lkw mit Auman Galaxy-Antrieb und dem Cummins 16N-Erdgasmotor auf. Ein guter Ruf wird nicht nur verdient-er ist kalkuliert. Wenn jeder mit seinem Lenkrad abstimmt, ist es nie falsch, dem Trend zu folgen!