Name: China QSK23 G3 Dieselmotor Ersatzteile Hauptlager 4095494 4095493 4095973 Fabrik - Guter Preis - KYSON
Brand: Chongqing Kyson Maschinen Ausrüstung Co., GmbH
SKU: 240524205

Beschreibung

Technische Daten & Zahlungs- und Handelsbedingungen & Lieferung und Verpackung

Beschr.	Hauptlager	Teile-Nr	4095494 4095493 4095973
Markenname	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.	Andere Teile	Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie eine andere P/N benötigen
Motortyp	Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw.	Ersatzteiltyp	Verschleiß-Ersatzteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz.
Zustand:	Original und neu	Anwendbare Industrie	Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw.
Stichwort:	Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze	Handelsbedingungen	FOB EXW CIF DDU DDP, Tür-zu-Tür ist in einigen Ländern verfügbar.
Lieferzeit:	Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellungen basieren auf der Menge	Zahlung	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.
Herkunftsort	China/USA/Japan/Österreich/Mexiko	Paket	Neutrale oder Originalverpackung
Produkteinführung	Mit Hauptlager ist das Lager im Motor gemeint, das die Kurbelwelle stützt. Lager sind ein wichtiger Bestandteil von Dampfturbinen, und die Hauptlager werden auch Radiallager genannt. Ihre Funktion besteht darin, das gesamte Gewicht des Rotors und die durch das Ungleichgewicht der Rotormasse verursachte Zentrifugalkraft zu tragen und die korrekte radiale Position des Rotors im Zylinder zu bestimmen. Aufgrund der hohen Belastung, die jedes Lager trägt, und der hohen Drehzahl des Wellenzapfens verwenden die Lager der Dampfturbine Gleitlager mit Flüssigkeitsreibung als theoretische Grundlage. Mithilfe von Schmieröl unter einem bestimmten Druck bildet sich zwischen dem Wellenzapfen und der Lagerschale ein Ölfilm, der Flüssigkeitsreibung erzeugt und den sicheren und stabilen Betrieb der Dampfturbine gewährleistet. Die Funktion des Hauptlagers in der Dampfturbine besteht darin, das gesamte Gewicht des Rotors und die durch das Ungleichgewicht der Rotormasse verursachte Zentrifugalkraft zu tragen und gleichzeitig die korrekte radiale Position des Rotors im Zylinder zu bestimmen. Dieser Lagertyp verwendet normalerweise ein Gleitlager mit Flüssigkeitsreibung als theoretische Grundlage, das durch Schmieröl unter einem bestimmten Druck einen Ölfilm zwischen dem Zapfen und dem Lager bildet, wodurch Flüssigkeitsreibung entsteht und der sichere und stabile Betrieb der Dampfturbine gewährleistet wird. Die Funktion des Hilfslagers ähnelt der des Hauptlagers, das ebenfalls den Rotor stützt und die durch sein Gewicht und sein unausgeglichenes Gewicht erzeugte Zentrifugalkraft aufnimmt, wodurch die Mittellinie des Rotors in einer bestimmten Position gehalten wird. Die Hilfslager sind ebenfalls auf einen Schmierölfilm angewiesen, um die Reibung zu verringern und den normalen Betrieb des Rotors sicherzustellen. Bei einem Dieselmotor dient das Hauptlager zur Unterstützung der Kurbelwelle und sorgt für deren normalen Betrieb und Leistungsabgabe. Dieser Lagertyp besteht normalerweise aus zwei Hälften, wobei die obere Hälfte am Motorkörper montiert ist und die untere Hälfte durch eine Lagerabdeckung (Kachelabdeckung) am Motorkörper befestigt ist, die die Reibung durch einen Schmierölfilm verringert und so einen reibungslosen Betrieb des Dieselmotors gewährleistet.

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