NT855 NTA855 Zylinderblock 3050471 3060622 3068096 3801743 Baumaschinen Dieselmotor Ersatzteile Bagger

Vor.

Zylinderblock

Teil NO/TC -Typ

3050471 3060622 3068096 3801743

Markenname

Mann, ABB, PBS, KBB, Napier MET, Weicai, JTH

Andere Teile

Bitte kontaktieren Sie frei
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Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor,
Dieselgeneratoren usw.

Ersatztyp

Kartusche, Düsenring, Welle, Rotor komplett, Kompressorrad, Diffusor, Turbinengehäuse, Kompressorgehäuse, Lagergehäuse, Turbinenklingen, Lager

Zustand:

Original, brandneu, OEM, Ersatz, renoviert

Anwendbare Industrie

Meeresmotoren,
Bauarbeiten, Ölplattform
Energie & Bergbau usw.

Key Wort:

Original Ersatzteile
und Motorreparaturwerkzeugkits

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP,

Tür zu Tür ist in einigen Ländern erhältlich.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Schüttgut basierend auf Qty

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

PHerkunftsspitze

China/Deutschland/Südkorea USA/Japan/Schweden/Großbritannien/Singapur/Taiwaner

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Über das Produkt

Der Zylinderblock bildet die Kernstrukturkomponente eines Verbrennungsmotors und integriert die Zylinder und Kurbelgehäuse in eine einzelne Einheit. Es fungiert als primäre Montagebasis für kritische Komponenten wie Kolben, Kurbelwellen und verschiedene Hilfsteile.

Kühlmechanismen
Um den zuverlässigen Betrieb der Zylinderoberflächen unter hohen Temperaturbedingungen zu gewährleisten, ist das kontinuierliche thermische Management sowohl der Zylinder als auch der Zylinderköpfe von wesentlicher Bedeutung. Zwei Hauptkühlmethoden werden im Motordesign verwendet: Flüssigkühlung (allgemein als Wasserkühlung bezeichnet) und Luftkühlung.

Die Wasserkühlung wird überwiegend in modernen Automotoren verwendet. In solchen Systemen zirkuliert Kühlmittel durch geschlossene Kanäle, die als Wasserjacken bekannt sind, die die Zylinder und in den Zylinderkopf eingebettet sind. Diese Wasserjacken sind zwischen dem Zylinderblock und dem Zylinderkopf miteinander verbunden, um eine gleichmäßige Wärmeableitung zu erleichtern.

Im Gegensatz dazu verlassen sich luftgekühlte Motoren auf die Einbeziehung zahlreicher externer Flossen auf die Oberflächen des Zylinderblocks und des Zylinderkopfes. Diese Flossen erhöhen die für die Wärmeübertragung verfügbare Oberfläche erheblich, wodurch die thermische Effizienz verbessert wird. In der Regel werden in luftgekühlten Motorkonfigurationen der Zylinderblock und der Kurbelgehäuse als separate Gussteile hergestellt.