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QST30 KTA50 K50 Mechanischer Dieselmotor-Teile-Kolbensatz 3092112 3093031 3800363 Motorkolbensatz für Cummins
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QST30 KTA50 K50 Mechanischer Dieselmotor-Teile-Kolbensatz 3092112 3093031 3800363 Motorkolbensatz für Cummins

QST30 KTA50 K50 Mechanischer Dieselmotor-Teile-Kolbensatz 3092112 3093031 3800363 Motorkolbensatz für Cummins

Besch.: Kolbenbaugruppe
Teilenummer: 3800363 3093031 3092572 3093785 3804708 3092569 3092570 3092571
Markenname: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.
Andere Teile: Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie andere Teilenummern benötigen
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Product Details ofQST30 KTA50 K50 Mechanischer Dieselmotor-Teile-Kolbensatz 3092112 3093031 3800363 Motorkolbensatz für Cummins

 

Produktbeschreibung


Technische Daten & Zahlungs- und Handelsbedingungen & Lieferung und Verpackung

Beschr.

Kolbenbaugruppe

Teile-Nr

3800363 3093031 3092572 3093785 3804708 3092569 3092570 3092571

Markenname

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.

Andere Teile

Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie eine andere Teilenummer benötigen.

Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw.

Ersatzteiltyp

Verschleiß-Ersatzteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz.

Zustand:

Original und neu

Anwendbare Industrie

Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw.

Stichwort:

Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP, Tür-zu-Tür ist in einigen Ländern verfügbar.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellungen basieren auf der Menge

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

Herkunftsort

China/USA/Japan/Österreich/Mexiko

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Motormodell

QST30 CM850, QST30 CM552

Die Rolle der Kolbenbaugruppe
1. Die Hauptfunktion eines Kolbens besteht darin, den Gasdruck des Zylinders zu ertragen und diese Kraft über den Kolbenbolzen auf die Pleuelstange zu übertragen, um die Kurbelwelle zum Drehen anzutreiben. Er überträgt den Druck des Verbrennungsgases auf die Kurbelwelle, wodurch diese rotiert und Leistung abgibt. Die Oberseite des Kolbens bildet zusammen mit dem Zylinderkopf und der Zylinderwand auch eine Brennkammer.
2. Es gibt zwei Arten von Kolbenringen: Gasringe und Ölringe. Während des Betriebs sind Kolbenringe hohen Temperaturen und Drücken durch das Gas im Zylinder ausgesetzt, was zu hohen Temperaturen und Hochgeschwindigkeitsbewegungen im Zylinder führt. Darüber hinaus verschlechtert sich die hohe Temperatur des Motoröls, was zu einer Verschlechterung der Schmierbedingungen und starkem Verschleiß führt. Nach Verschleiß und Ausfall der Kolbenringe treten beim Motor Startschwierigkeiten, unzureichende Leistung, erhöhter Kurbelgehäusedruck, hoher Ölverlust, schwarzer Rauch aus dem Auspuff und starke Kohlenstoffablagerungen am Kolbenrandbereich auf.
3. Der Kolbenbolzen dient zum Verbinden des Kolbens mit dem kleinen Ende der Pleuelstange und überträgt die vom Kolben getragene Gaskraft auf die Pleuelstange. Der Kolbenbolzen ist ein hohler zylindrischer Körper, der normalerweise aufgekohlt und mit kohlenstoffarmem Stahl, kohlenstoffarmem legiertem Stahl oder hochfrequenzgehärtet mit 45-mm-Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt abgeschreckt wird.
Welche Funktion hat ein Aktivkohlebehälter?
In der Nähe des Kraftstofftanks ist ein lautes Geräusch zu hören. Wenn der Motor läuft, können wir gelegentlich ein Dada-Geräusch im Motorraum hören. Das Geräusch des Magnetventils des Aktivkohlebehälters ist normal. Wenn dieses Geräusch vom Aktivkohlebehälter kommt, weist dies darauf hin, dass der Behälter verstopft ist. Wir müssen den Aktivkohlebehälter reinigen, warten und seine Funktionalität wiederherstellen. In schweren Fällen muss der Behälter ausgetauscht werden. Der starke Ölgeruch weist auf ein Leck im Aktivkohlebehältersystem hin, wodurch Kraftstoffdämpfe direkt in die Atmosphäre gelangen. Wir müssen nur die Leckstelle zur Reparatur identifizieren, um den Motorbetrieb zu beschleunigen. Die Schwankungen werden durch die Verstopfung des Lufteinlasses und des Filtersiebs des Aktivkohlebehälters verursacht. Zu diesem Zeitpunkt ist es wichtig zu beachten, dass Außenluft nicht leicht in den Aktivkohlebehälter gelangen kann und die Frischluft im Öltank nicht ausreicht, was zu einem fetten Gemisch führt. In diesem Fall ist es notwendig, den Lufteinlass des Aktivkohlebehälters rechtzeitig zu überprüfen und rechtzeitig zu reparieren. Beim Abstellen des Motors kann diese Situation durch eine elektromagnetische Fehlfunktion im Aktivkohlebehälter verursacht werden. Dabei kann das elektromagnetische Ventil den in den Zylinder eintretenden Kraftstoffdampf nicht kontrollieren, was zu einem Anstieg der Gemischkonzentration und schließlich zum Abstellen des Motors führt.

Zertifikat

 

Certificate

 

Transport

 

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