Produktbeschreibung

Technische Daten & Zahlungs- und Handelsbedingungen & Lieferung und Verpackung

Beschr.	Kraftstoffverteiler	Teile-Nr	AR45224 207441 3200738
Markenname	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.	Andere Teile	Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie eine andere P/N benötigen
Motortyp	Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw.	Ersatzteiltyp	Verschleiß-Ersatzteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz.
Zustand:	Original und neu	Anwendbare Industrie	Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw.
Stichwort:	Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze	Handelsbedingungen	FOB EXW CIF DDU DDP, Tür-zu-Tür ist in einigen Ländern verfügbar.
Lieferzeit:	Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellungen basieren auf der Menge	Zahlung	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.
Herkunftsort	China/USA/Japan/Österreich/Mexiko	Paket	Neutrale oder Originalverpackung
Motormodell	KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150 MCRS, QSK19 CM2350 K105

Produkttypen
Ein einstufiger Ansaugkrümmer ist der einfachste und am häufigsten verwendete Motortyp. Er verfügt über eine separate große Turbokammer, die alle Zylinder des Motors direkt versorgt. Das Design eines einstufigen Krümmers bietet den Vorteil, dass alle Zylinder gleichmäßig mit Luft versorgt werden. Daher eignet er sich hervorragend für Motoren, die Breitbandleistung und Hochgeschwindigkeitsleistung erfordern. Sie werden typischerweise in leistungsorientierten Anwendungen wie Renn- und Hochleistungsstraßenmotoren verwendet, bei denen Spitzenleistung entscheidend ist.
Der Einebenen-Ansaugkrümmer hat Einschränkungen im unteren Drehmomentbereich, da ein größeres Ladevolumen zu einer Verringerung der Luftstromgeschwindigkeit bei niedrigeren Geschwindigkeiten führen kann, was sich auf die Fahrleistung bei niedriger Geschwindigkeit auswirkt. Diese Krümmer sind möglicherweise nicht für Fahrzeuge mit niedrigem Drehmomentbereich geeignet, bei denen Traktion oder Geländefahrten im Vordergrund stehen. Im Vergleich zu einem Einebenen-Ansaugkrümmer hat ein Zweiebenen-Ansaugkrümmer separate Kammern, von denen jede eine Gruppe von Zylindern (normalerweise gepaart) mit einem Luft-Kraftstoff-Gemisch versorgt.
Dieses Design erzeugt einen ausgewogeneren und angepassteren Luftstrom, wodurch das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Fahrleistung verbessert werden. Der Doppelebenenkrümmer eignet sich sehr gut für Straßenfahrzeuge, da er im Vergleich zum Einebenenkrümmer eine hervorragende Leistung im mittleren bis unteren Drehzahlbereich bietet, während die Leistung im oberen Drehzahlbereich etwas beeinträchtigt wird. Die Trennung der Turboladerkammer ermöglicht eine natürliche Resonanzabstimmungsform des Doppelebenen-Ansaugkrümmers. Wenn das Ansaugventil öffnet und schließt, können sich Druckwellen in der Turboladerkammer hin und her ausbreiten.
Somit trägt die Optimierung der Verteilung des Luft-Kraftstoff-Gemisches bei unterschiedlichen Motordrehzahlen dazu bei, die Zylinderfüllung und -spülung zu verbessern und so die Gesamteffizienz des Motors zu steigern. Ein Ansaugkrümmer mit abgestimmter Länge ist ein spezieller Ansaugsystemtyp, der darauf abzielt, durch Resonanzabstimmung die Motorleistung innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs zu maximieren. Im Gegensatz zu herkömmlichen Ansaugkrümmern, die auf ein breites Leistungsband abzielen, zielen Ansaugkrümmer mit abgestimmter Länge auf bestimmte Motordrehzahlen ab.

Zertifikat

Certificate

Transport

transportation

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