Unter der vollständigen Aufsicht und Wartung der Nantong Maritime Safety Administration stach die „FanZhou 7“, das derzeit weltweit größte Decksfrachtschiff für den Außenhandel, mit 132 Windturbinenblättern beladen vom Tongyang-Hafen in Qidong, Lusi, nach der Auslieferung zu ihrer Jungfernfahrt in See.
Um die Sicherheit des Schiffsbetriebs und der Navigation zu gewährleisten, nutzte die Nantong Maritime Safety Administration umfassend verschiedene intelligente Mittel wie VTS, CCTV und AIS, um gründliche Kontrollen aller Schiffe durchzuführen, die in den Hafen einlaufen. Im Zusammenhang mit der gemeinsamen Verwaltung von Handels- und Fischereifahrzeugen sowie der Prävention und Reaktion auf widrige Wetterbedingungen führten sie gemeinsame Strafverfolgungsmaßnahmen durch, organisierten den Verkehr ordnungsgemäß und stellten die reibungslose Fahrt auf den Schifffahrtskanälen während des Anlegens und Auslaufens des Schiffes sicher. Sie arbeiteten auch mit anderen Hafeninspektionseinheiten zusammen, um die behördlichen Genehmigungsprozesse zu vereinfachen und es dem Schiff zu ermöglichen, die relevanten Hafeninspektionsprozeduren effizient und schnell abzuschließen.
Es wird davon ausgegangen, dass die „FanZhou 7“ von Qidong Xiangyu Marine Equipment Co., Ltd. gebaut und am 6. Januar benannt und ausgeliefert wurde. Es ist das erste von Qidong Xiangyu Marine Equipment gelieferte Schiff. Die „FanZhou 7“ ist das neueste 55.000-Tonnen schwere Frachttransportschiff von FanZhou Shipping. Als Schwesterschiff der „FanZhou 8“, dem weltweit größten und umfassendsten multifunktionalen großen selbstfahrenden Decksfrachtschiff, das Anfang 2025 ausgeliefert wird, ist es speziell für den Transport übergroßer Ausrüstung konzipiert.
Die „FanZhou 7“ ist 256 Meter lang, 51 Meter breit und 13 Meter tief, mit einer Reichweite von 16.000 Seemeilen und einer Geschwindigkeit von über 15 Knoten. Es ist mit redundanten Antrieben und Doppelrudersystemen ausgestattet und ist ein multifunktionales, selbstfahrendes Großdeck-Frachtschiff, das hauptsächlich zum Laden großer integrierter Module, großer Windkraftanlagen, großer Stahlkonstruktionen von Schiffen und Modulen von Offshore-Technikplattformen verwendet wird. Sein 230-Meter mal 51 Meter großes, supergroßes Deck stellt einen Weltrekord für ähnliche Außenhandelsschiffe auf.
Das Deck des Schiffes ist geräumig und flach und bietet die Möglichkeit, große Ladung verschiedener Formen und Größen sicher zu laden. Sein Design umfasst mehrere fortschrittliche Technologien wie Superballast und PR-2 (redundantes Antriebssystem). Sobald es offiziell in Betrieb genommen wird, wird es zu einem wichtigen Instrument für Chinas Meeresressourcenentwicklung und die Nutzung sauberer Offshore-Energie werden. Nachdem „FanZhou 7“ und „FanZhou 8“ koordiniert operieren, wird ihre jährliche Transportkapazität deutlich erhöht und bietet zuverlässige Transportunterstützung für Tiefsee-Meeresingenieurdienstleistungen in Europa und Infrastrukturprojekte in Ländern entlang der „Belt and Road“.