Vor dem Hintergrund einer dynamischen Bauindustrie in Indien erlebt die Off-Road-Kranindustrie dank sich ständig ändernder Nachfragemuster einen erheblichen Aktivitätsschub. Tadano, Hersteller wie Liebherr und ACE passen sich schnell an diese Veränderungen an und erweitern ihre Krankapazitäten, um verschiedene Projekte zu bewältigen, die vom industriellen bis zum städtischen Infrastrukturbau reichen. Das Indian Architecture and Equipment Magazine berichtete über die aktuelle Marktsituation und die Faktoren, die dieses Wachstum vorantreiben.
Im vergangenen Jahr ist Indiens Nachfrage nach mobilen Off-Road-Kranen (RT) deutlich gestiegen. Obwohl diese Kräne auf dem Markt verkauft wurden, war ihr Einsatz im Bau- und Infrastruktursektor in Indien traditionell nicht hoch. In der Regel werden sie für Aufgaben wie das Richten von Betonbrückenträgern, den Bau des Oberbaus von Hochbahnhöfen und damit verbundene Arbeiten eingesetzt.
Diese Kräne werden hauptsächlich zur Unterstützung von Industrieprojekten wie dem Zement- und Raffineriebau sowie für regelmäßige Stillstandswartungen in Raffinerien und der Bergbauindustrie eingesetzt. Sie sind hochlastfähig und für diese Anwendungen besonders geeignet, was zu einer hohen Auslastung in der PSU-Abteilung führt. Allerdings haben die jüngsten Veränderungen in der Geschäftslandschaft von RT-Kranen neue Anforderungen an verschiedene Fähigkeiten mit sich gebracht, die noch nie zuvor gesehen wurden.
Es ist interessant, dass Endverbraucher in Branchen wie Raffinerien, Zement und Düngemitteln Kräne kaufen, um ihren regelmäßigen Wartungsbedarf zu decken, anstatt sich ausschließlich auf Kranvermietungsdienstleister zu verlassen. Dieser Wandel hat dem Bereich der RT-Krane neuen Schwung verliehen.
Angesichts des zunehmend härteren Wettbewerbs bieten Hersteller von Off-Road-Kranen mittlerweile eine Reihe von High-Tech-Funktionen und -Leistungen für ihre Krane an, darunter eine größere Tragfähigkeit und bessere Fahrerassistenzfunktionen. Geländekrane bieten viele Vorteile, wie z. B. einfache Manövrierfähigkeit auch auf steilem, unebenem und schlammigem Gelände, größere Reifen, bessere Stabilität und Kontrolle, Allradantrieb, bessere Lenkung und Traktion sowie stärkere Leistung.
Abhijeet Narote, Vertriebsleiter von Duotian Crane India, erklärte, dass die Nachfrage des Unternehmens nach RT-Kranen in den letzten Jahren stabil gewesen sei und hauptsächlich von staatseigenen Unternehmenssektoren und einigen Düngemittel- und Zementunternehmen stammte. Im Jahr 2023 erhielten wir Bestellungen für 7 verschiedene Modelle der GR-Serie RT. Diese Kräne werden aus unserem Flaggschiffwerk in Japan importiert und wir werden sie innerhalb von 8-10 Monaten an Endverbraucher in Branchen wie Raffinerien, Zement und Düngemittel liefern. Seiner Meinung nach sind staatliche und private Unternehmen mittlerweile eher bereit, Krane direkt von OEMs zu kaufen, anstatt sich auf Leasingagenturen zu verlassen. Dies liegt vor allem daran, dass sie sich Sorgen über die Sicherheitsaspekte von RT bei Wartungsarbeiten machen. Durch den Direktkauf kann auch eine pünktliche Lieferung des Krans gewährleistet werden, die von Vermietungsagenturen möglicherweise nicht eingehalten werden kann.
Die Nachfrage nach RT-Kranen in expandierenden oder regelmäßig gewarteten Raffinerien, Düngemittelfabriken und Zementwerken steigt aufgrund ihrer Fähigkeit, Lasten zu tragen, ausgezeichneter Mobilität auf engstem Raum und kompakter Struktur (fähig, sich innerhalb kleiner Radien zu drehen). Der Einzelkabinenbetrieb und der Einzelmotor (sowohl Antriebsmaschine als auch Auslegerbewegung) senken den Betrieb und die Betriebskosten des Krans. Auch bei der Wartung gelten sie als sicher. Narote sagte: „Unser kompakter RT-Kran kann alle diese Betriebsstandards erfüllen, insbesondere wenn der Kran auf unebenem Gelände arbeitet, wenn die Sicherheitsprobleme schwerwiegend sind und die Beine ausgefahren sind. Unser „Smart Chart“ berechnet automatisch die zu hebende Last und synchronisiert sie Mit der Beinauslösung macht das automatische Drehmomentbegrenzersystem (AML) von Tadano den Kranbetrieb für den Bediener sicherer, insbesondere wenn der Kran auf engem Gelände arbeitet, wenn der Ausleger ausgefahren ist
Mit AML können Kranführer die Auslegerposition, die Beinauslösung, die Steuerstangenverriegelung, die Auslegerlänge, die Auslegerlänge und die Hubhöhe im elektronischen Anzeigesystem sehen. Die RT-Krane der GR-Serie von Tadano haben eine Tragfähigkeit zwischen 80 und 145 Tonnen und ihre Zielgruppe sind Krane mit einer Tragfähigkeit von über 75 Tonnen. Unser 145-Tonnen-RT-Kran mit hoher Tragfähigkeit verfügt über eine längere Auslegerlänge von 61 Metern und eine Auslegerlänge von 18 Metern. Beispielsweise hat unser 80-Tonnen-RT-Kran eine Auslegerlänge von 47 Metern, während andere Marken von 75-Tonnen-Kranen Auslegerlängen von 30-35 Metern haben. Darüber hinaus besteht der Vorteil unseres Full-Power-Teleskopauslegermodells darin, dass alle Ausleger einfach und reibungslos ausgefahren werden können, wodurch der Kran schneller arbeitet. „Duo Tian Ye India hat einen 145-Tonnen-RT-Kran an HPCL Mumbai und einen an IFFCO Paradip verkauft. Mehrere Bestellungen für 145-Tonnen-RT-Krane werden derzeit ausgeführt.
Das Unternehmen verfügt in Indien über fast 100 RT-Krane. Tadano Cranes India bietet Serviceunterstützung in ganz Indien und Ersatzteilunterstützung für die neuen und alten Krane seiner Marke von seiner Werft in Mumbai aus. Das Unternehmen bietet außerdem Schulungen für Bediener an, damit diese verschiedene Hebeaufgaben effizienter erledigen können.
Subhajit Chandra, der Leiter von Liebherr Cranes India, erklärte, dass sie auch hoffen, ihr Geschäft im RT-Kranbereich auszubauen. Das Unternehmen wird seine Krane mit höherer Kapazität auf den Markt bringen, nämlich LRT 1090-2.1, 90 Tonnen, LRT 1100-2.1, 100 Tonnen und LRT 1130-2.1, 130 Tonnen, die hergestellt werden sowohl für globale als auch für inländische Märkte. Chandra sagte: „Unsere Krane eignen sich am besten für städtische und industrielle Infrastrukturprojekte. Diese Krane entsprechen der Konstruktionsnorm EN 13000 (der einzigen weltweit anerkannten Norm) und zeichnen sich aufgrund ihres fortschrittlichen Arbeitsmechanismus und ihrer robusten Struktur durch Stabilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit aus.“ wurden alle verbessert.“ Er fügte hinzu: „Um die Sicherheit unserer 90-Tonnen-, 100-Tonnen- und 130-Tonnen-Krane zu verbessern, haben wir die Kräne herabgestuft, indem wir mindestens 75 % der reservierten Last beibehalten und Lastkarten entsprechend konfiguriert haben. Der einzigartige Vario-Base-Mechanismus von Liebherr kann das.“ Berechnen Sie die Hublast automatisch anhand der Achslast und des Schwerpunkts des Krans. Der neue RT-Kran der LRT-Serie verfügt über einen längeren OVI-Ausleger, der dem All-Terrain-Kran ähnelt. Laut Chandra ist das OVI-Design ähnlich Die Zugfestigkeit des Stahls erhöht das Gewicht des Auslegers. Dadurch kann der Kran eine bessere Last liefern und die Stabilität während des Betriebs aufrechterhalten.
Unser RT-Kran der LRT-Serie ist mit einem Teleskopsystem zur Ferninformationsverarbeitung ausgestattet, das jede Teleskopkomponente unabhängig mit nur einem Zylinder ausfahren und mit Bolzen an der oberen Teleskopkomponente befestigen kann. Mit nur zwei Teleskopwegen (stark oder lang) lässt sich die optimale Hubkraft im gesamten Radius erreichen. Der serienmäßige variable Stützfuß gewährleistet ein Höchstmaß an Sicherheit für den Kranführer und seine Umgebung. Durch variable Auslegerpositionen kann eine höhere Hubkapazität erreicht werden“, erklärte Chandra.
„Es gibt eine erhebliche Angebotslücke für RT-Krane mittlerer bis niedriger Tonnage auf dem Markt“, sagte Manoj Agarwal, Vizepräsident für Schwermaschinen und Leiter Vertrieb und Marketing bei ACE Cranes Mit unserer Erfahrung in der Herstellung von Raupen-, Mobil- und LKW-Kranen verfügen wir über solides Engineering- und Fertigungs-Know-how im RT-Bereich. Wir haben Innovationen und Forschungen durchgeführt, um optimale Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten, und haben Langarm-Technologie eingesetzt und HEX-Typ), um dank unserer internen High-End-Fertigungs- und Biegefähigkeiten strukturelle Steifigkeit zu gewährleisten. Durch die Verwendung fortschrittlicher Getriebe und Achsen namhafter Hersteller haben wir sie für eine höhere Manövrierfähigkeit und Fahrgeschwindigkeit auf rauen indischen Projektstandorten entwickelt. Für Action Construction Equipment sind RT-Krane ein neuer Geschäftsbereich, der sein Produktportfolio an Kranen erweitern wird. Das Unternehmen verkauft derzeit 20-Tonnen-, 45-Tonnen- und 75-Tonnen-RT-Krane und plant, bald 30-Tonnen- und 55-Tonnen-RT-Krane auf den Markt zu bringen Kräne. Diese RT-Krane werden im ACE Industrial Park in Parwar, Haryana, hergestellt. Das Unternehmen hat etwa 8 RT-Krane mit einem Gewicht von 45 Tonnen und 75 Tonnen verkauft, mit einem großen jährlichen Auftragsvolumen.
Agarwal sagte: „Früher kam die Nachfrage nach RT-Kranen hauptsächlich von Regierungsbehörden, aber jetzt, da der Bau von Straßen- und Brückeninfrastrukturen kontinuierlich zunimmt und der Infrastruktur mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird, werden diese Krane für Einsätze auf überfüllten städtischen Baustellen eingesetzt, da sie einen Platz beanspruchen.“ Sie sind auf kleiner Landfläche erhältlich und können problemlos in engen Bereichen eingesetzt werden, da ihre Beine und Teleskoparme kürzere Installationszeiten erfordern. Er gab an, dass der RT-Kran von ACE vom Unternehmen direkt verkauft und gewartet wird eigenes Vertriebs- und Servicepersonalteam.