In früheren Analysen habe ich die wichtigsten Trends hervorgehoben, die die derzeitige Wirtschaftslandschaft erheblich beeinflussen, insbesondere die Entwicklung von Produktion und Importe. Diese Faktoren umfassen die wichtigsten Zinssätze der Zentralbank, die öffentliche und private Investitionen in den Bau und Maschinenbau sowie die Herausforderungen bei internationalen Zahlungen, Logistik und einem schwerwiegenden Mangel an Fachkräften verringert haben.
In Bezug auf den inländischen Bulldozer -Markt in Russland stieg die Produktion von Bulldozern in den ersten drei Quartalen von 2024 um 12%, wobei insgesamt 689 Einheiten im Vergleich zu 611 Einheiten im gleichen Zeitraum von 2023 produziert wurden. Russische Unternehmen hatten gemeinsam einen 25% -Markt auf Aktie. Insbesondere erzeugte die "Promtor" -Fabrik 374 Einheiten, eine geringfügige Abnahme von 2 Einheiten aus dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Im Gegensatz dazu verzeichnete die DST-RAU-Fabrik eine bescheidene Zunahme der Bulldozer-Produktion und erreichte 209 Einheiten, ein Anstieg von 11%.
Bemerkenswerterweise hat JSC im Jahr 2022 Uralvagonzavod und Betreff Traktoranlagen ein Joint Venture, LLC Manufacturing Company Chelyabinsk Tractor Plant (LLC MCP CHTZ) auf den Chtz -Räumlichkeiten eingerichtet. Während des Berichtszeitraums versammelte dieses Joint Venture 100 Bulldozer und verdreifachte die Leistung aus dem Vorjahr. Dies ist das erste positive Ergebnis nach mehreren Jahren der rückläufigen Produktion bei Chtz. Es ist auch erwähnenswert, dass in den 2000er Jahren Chelyabinsk Traktoranlage der größte Inlandshersteller von Bulldozern war, wobei ein Produktionsvolumen ungefähr 20 -mal höher ist als die derzeitigen Werte.
Das Chelyabinsk -Industrie -Traktorwerk (CHZPT) ist ein relativ kleines Unternehmen. Vor über zwei Jahrzehnten begann es sich auf die Reparatur von Chtz -Geräten spezialisiert. Anschließend erweiterte die Fabrik ihre Operationen um die Produktion seiner eigenen Traktoren. Von Januar bis September 2024 versammelte CHZPT nur 6 Bulldozer, verglichen mit 11 Einheiten im gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Nach Angaben des Herstellers ermöglicht die derzeitige Kapazität des Werks die Produktion von bis zu 50 Einheiten jährlich.
Elaz ist ein Neuling des Bulldozer -Marktes. Bisher hat die Fabrik ihre Produktionsskala nicht wesentlich erweitert: In den ersten drei Quartalen von 2024 wurden keine Bulldozer hergestellt, während im Vorjahr zwei Einheiten hergestellt wurden. Die primäre Herausforderung liegt im hydraulischen mechanischen Übertragungssystem. Bulldozer entwickelte und veröffentlicht, bevor der spezielle Militärbetrieb ursprünglich auf importierte Dana -Getriebe beruhte. Derzeit sind Anstrengungen unternommen, um ein im Inland hergestelltes Getriebe zu entwickeln.
Historischer Kontext
In den frühen 2 000 s machten im Inland produzierte Bulldozer über 80% des russischen Marktes aus. Der Höhepunkt der russischen Bulldozer -Produktion ereignete sich während des Bautonbooms der 2 000 s. Im Jahr 2007 erreichte die Produktion ein Allzeithoch von 4.309 Einheiten (als Referenz produzierte die Sowjetunion jährlich über 50.000 Bulldozer). Leider muss sich die Inlandsindustrie nach dem erheblichen Abschwung im Jahr 2009 noch nicht auf die Vorkrisenniveau erholen. Die Hauptgründe für diesen Rückgang sind die Verringerung der Produktion in der Wolgograd -Traktoranlage, gefolgt von der Liquidation sowie einer erheblichen Abnahme des Ausgangs in der Chelyabinsk Tractor Plant (CHTZ). Während des Bausausbooms hatte Chtz den größten Anteil der inländischen Bulldozer-Produktion über 50%, wobei ein jährliches Ergebnis von mehr als 2.000 Einheiten liegt.
In der ersten Hälfte von 2024 blieb das Einfuhrvolumen neuer Bulldozer (mit Ausnahme von Einheiten aus zweiter Hand) weitgehend mit den 2023-Werten überein: Insgesamt 1.113 Einheiten wurden deklariert, was eine Abnahme von 2% darstellt. In der ersten Hälfte von 2022 nahm das Auslandsangebot erheblich zurück, als Hersteller aus Ländern, die als "unfreundlich" gingen, vom russischen Markt zurückzog. Bis Ende 2022 gelang es jedoch chinesischen Anbietern, die Importe erheblich zu erhöhen. In der Zeit Januar bis Juni 2024 gingen die Auslieferungen von Ausrüstungen aus "unfreundlichen" Ländern auf nur 26 Einheiten zurück, von denen 21 Komatsu -Bulldozer waren.
Dynamik neuer Bulldozer im chinesischen Markt importieren ({2022- Erste Hälfte von 2024)
Von 2022 bis zur ersten Hälfte von 2024 blieb die Einfuhrdynamik neuer Bulldozer in den chinesischen Markt relativ stabil. Shantui führte weiterhin mit einem Einfuhrvolumen von 540 Einheiten, was einen Anstieg um 1% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entsprach. Zoomlion importierte 277 Einheiten und markierte eine signifikante Erhöhung um 72% gegenüber dem entsprechenden Zeitraum 2023. Liugong importierte 119 Einheiten, eine 19 % Abnahme gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
Zuvor war Shantong -Maschinen ein bemerkenswerter Lieferant gewesen, der in der ersten Hälfte von 2023 147 Einheiten importierte Die Hälfte von 2024. Das Importvolumen von Bulldozern aus Second-Hand nahm signifikant ab, von 24 Einheiten in der ersten Hälfte von 2023 auf nur 6 Einheiten im gleichen Zeitraum von 2024.