Kürzlich hat die Shanghai Jiaqi Municipal Engineering Supporting Co., Ltd. im Raum Jiading offiziell Muldenkipper mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in Betrieb genommen. Damit hat Cummins Accelerator den Marktbetrieb von 160 Muldenkippern mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in Shanghai abgeschlossen.
Der 31 Tonnen schwere Muldenkipper mit Wasserstoff-Brennstoffzellen, der gemeinsam von Cummins Accelerator und Shaanxi Automobile Dechuang Future entwickelt wurde, ist auf den Einsatz im städtischen Muldenkippertransport in Shanghai ausgerichtet und wird im städtischen Ingenieurbau in mehreren Gebieten wie Pudong, Fengxian, Jiading und Baoshan in Shanghai eingesetzt. Derzeit liegt die Gesamtfahrleistung bei über 3 Millionen Kilometern, wobei die höchste Fahrleistung eines einzelnen Fahrzeugs über 60.000 Kilometer liegt. Damit wird er zu einer wichtigen Kraft im grünen Städtebau Shanghais und hat eine Meilensteinbedeutung.
Das erste Shanghai Lubo-Fahrzeug in Betrieb genommen
Shanghai Hujing Fahrzeuge mit einer Laufleistung von über 60000 Kilometern
Als erster Muldenkipper mit neuer Energie, der in Shanghai in Betrieb genommen wird, demonstriert er nicht nur die Anpassungsfähigkeit der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie an raue und komplexe Anwendungsumgebungen, sondern auch das enorme Potenzial der Wasserstoffenergie bei der Umsetzung von Energiespar- und Emissionsreduzierungsprojekten. Die Leiter der Shanghaier Kommission für Wirtschaft und Informationstechnologie, des Shanghaier Büros für Begrünung und Stadtbild sowie anderer zuständiger städtischer Abteilungen lobten den Einsatz der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Muldenkipper in höchsten Tönen und sind einhellig davon überzeugt, dass die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie einer der wichtigsten technischen Wege ist, um die Transformation neuer Energien im Bereich der städtischen Ingenieurskunst voranzutreiben.
CO2-freier Strom: Wasserstoff ist der Antrieb der Zukunft
Der mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebene Muldenkipper ist mit dem hocheffizienten Wasserstoff-Brennstoffzellensystem Cummins Accelerator HD120 ausgestattet, das mit einem 410-kW-Antriebsmotor und einem AMT-Automatikgetriebe mit extrem niedrigem Systemenergieverbrauch kombiniert ist. Dadurch entsteht eine leistungsstarke „Neue Energie-Null-Antriebskette“, die sicherstellt, dass das Fahrzeug auch unter rauen Arbeitsbedingungen eine hervorragende Leistung in Bezug auf Leistungsaufnahme, Umweltschutz, Energieeinsparung und effizienten Betrieb beibehält.
Die im Jahr 2024 eingeführten Modelle wurden auf ein größeres 6 × 385-Liter-Wasserstoffspeichersystem aufgerüstet, das den Bedarf an einer Reichweite von über 450 Kilometern decken und die Produktivität von Fahrzeugen mit neuer Energie verbessern kann. Durch kontinuierliche technologische Innovation und Leistungsoptimierung haben die Teams von Cummins Accelerator und Shaanxi Automotive Engineering das Gewicht des Fahrzeugs, die elektrische Systemeffizienz, die Staubisolierung und die Wasserstoffverbrauchsleistung deutlich verbessert und so die Betriebskosten effektiv gesenkt.
Mehr als 10 Betriebsflotten setzen im Ingenieurbau aktiv wasserstoffbetriebene Fahrzeuge ein, wodurch die Kohlenstoffemissionen deutlich reduziert und die Arbeitsumgebung auf Baustellen verbessert werden. Es wird erwartet, dass die Kohlenstoffemissionen innerhalb von 5 Jahren um mehr als 20.000 Tonnen reduziert werden, was zur Umsetzung umweltfreundlicher Bauprojekte beitragen wird.
Intelligente Vernetzung, maßgeschneiderte Services
Alle 160 Muldenkipper mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb sind intelligent vernetzt und bieten 7 Stunden am Tag Betriebsunterstützung durch Ferndiagnose, proaktive Services und geplante Wartung. Gleichzeitig wird auf der Grundlage der Fahrzeugsteuerungsplattform für Wasserstoff-Brennstoffzellenantriebe die Fahrzeugleistung verfolgt, potenzielle Risiken bewertet und davor gewarnt und die Fahrsicherheit gewährleistet.
Angesichts der Tatsache, dass die meisten Fahrer der Flotte zum ersten Mal mit Wasserstofffahrzeugen fahren, setzt das Serviceteam einen fürsorglichen „Eins-zu-eins“-Butler-Modus ein, um der Flotte und den Fahrern dabei zu helfen, sich mit den Wasserstofffahrzeugen vertraut zu machen, einen effizienten Service zu gewährleisten und die Fahrzeuge über ihre gesamte Lebensdauer abzusichern.
Um die Ressourcen der Wasserstofftankstellen effizienter zu nutzen, haben Dechuang Future und Cummins Accelerator ein spezielles Projektbetriebsteam gebildet, um den Betriebsstatus der Flotte zu visualisieren, die Wasserstoffbetankungsplanung mithilfe von Big Data voranzutreiben, eine hohe Koordination zwischen der Flotte und der Wasserstofftankstelle sicherzustellen und das Prinzip „Menschen bleiben stehen, Fahrzeuge bleiben stehen“ zu verwirklichen. Dazu werden exklusive Wasserstoffbetankungskanäle für Muldenkipper mit Wasserstoff-Brennstoffzellen bereitgestellt, um den Flottenbetrieb sicherzustellen.
Von der Einführung der ersten Charge von Muldenkippern mit Wasserstoffbrennstoffzellen im Juni 2023 bis zum aktuellen Betrieb aller 160 Fahrzeuge und dem Durchbruch einer Gesamtfahrleistung von 3 Millionen Kilometern ist dies untrennbar mit dem Engagement der vor- und nachgelagerten Partner in der Wasserstoffenergie-Industriekette verbunden, eine grüne, umweltfreundliche und kohlenstofffreie Zukunft zu praktizieren. Auch in Zukunft wird Cummins Accelerator weiterhin mit Partnern zusammenarbeiten, um die weitere Anwendung und Entwicklung der Wasserstoffenergietechnologie zu fördern und zum Aufbau eines grüneren und intelligenteren städtischen Verkehrssystems beizutragen.