Das erste der weltweit größten, 24.000 Kisten umfassenden, ultragroßen Containerschiffe wurde an die Shanghai East China Shipyard der China Shipbuilding Corporation ausgeliefert. Dies ist ein weiterer Durchbruch, den China beim Bau von supergroßen Containerschiffen der Spitzenklasse erzielt hat.
Dieses Containerschiff hat eine Gesamtlänge von fast 400 Metern und eine Deckfläche von 24.000 Quadratmetern, was 3,5 Standardfußballfeldern entspricht. Der Laderaum hat eine Tiefe von 33,2 Metern und kann über 24.000 Standardcontainer gleichzeitig aufnehmen und 240.000 Tonnen Fracht transportieren. Es ist derzeit das größte Containerschiff der Welt und wird als „Riese“ der See bezeichnet. Nach der Auslieferung wird das Schiff vom American Bureau of Shipping klassifiziert und auf der Route von Fernost nach Europa in Dienst gestellt.
Wie genau sieht dieser Meeresriese aus?
Schauen wir uns gemeinsam um
Auf diesem 24.000-Standardcontainerschiff ist der größte Teil der gesamten Schiffsfläche der Laderaum, der zu diesem Zeitpunkt mit Containern gefüllt wird. Die Wohnquartiere der Besatzung und das Cockpit befinden sich alle in den Wohnquartieren. Das gesamte Schiff erstreckt sich vom höchsten Punkt bis zum Boden über 70 Meter, was mehr als 20 Stockwerken entspricht.
Liu Xuedong, stellvertretender Generaldirektor von Shanghai East China Changxing Shipbuilding der China Shipbuilding Group: Das Cockpit ist der Ort, von dem aus das Schiff gesteuert wird. Wenn man hineingeht, kann man das Bedienfeld sehen. Normalerweise kann eine Person von hier aus die Segel setzen. Dieses Schiff ist 61,5 Meter breit. Vom Cockpit aus kann man bis zur äußersten Seite gehen und direkt auf die Wasseroberfläche sehen.
Auf beiden Seiten des Cockpits befinden sich zwei unabhängige kleine Steuerkonsolen. Liu Xuedong erklärte Reportern, dass dies daran liege, dass es schwierig sei, die Situation an der Seite des Schiffes und auf dem Dock zu beobachten, wenn ein Meeresriese am Dock anlege. Mit diesen beiden Steuerkonsolen kann die Besatzung beim Anlegen des Schiffes hierher kommen, um die Position des Schiffes zu beobachten und zu kontrollieren.
Reporter Tao Jiashu: Am Heck des Schiffes befindet sich ein weißes Gebäude und darunter der Maschinenraum des Schiffes, in dem das gesamte Antriebssystem des Schiffes konzentriert ist.
Liu Xuedong, stellvertretender Generaldirektor der China Shipbuilding Group Shanghai East China Changxing Shipbuilding: Die weiße Farbe ist der große Schornstein. Diese Art von Maschinenraumausrüstung, einschließlich Waschtürmen, ist hier installiert, weil dieses Schiff mit Waschtürmen ausgestattet ist. Sein Rauchgas wird mit Meerwasser gewaschen, wodurch der Schwefelgehalt vor dem Ablassen reduziert werden kann. Heutzutage vollziehen wir den Übergang im Wesentlichen durch Emissionsreduzierung und Energieeinsparung.
Liu Xuedong erläuterte, dass dieses Schiff die neueste hydrodynamische Optimierungstechnologie weltweit nutzt, die einen niedrigen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig hoher Fahrgeschwindigkeit ermöglicht, was es besonders schnell und umweltfreundlich macht. Darüber hinaus verfügt dieser Offshore-„Riese“ über ein menschenorientiertes Designkonzept und ein vollständig geschlossenes Brückendesign, das den Standards eines Vier-Sterne-Hotels entspricht und den Arbeits- und Lebenskomfort der Besatzung erheblich verbessert.