Unter Durchgehen eines Dieselmotors versteht man die Situation, in der die Drehzahl außer Kontrolle gerät und stark auf ein Niveau ansteigt, das weit über die Nenndrehzahl hinausgeht, begleitet von starken Vibrationen und ungewöhnlichen Geräuschen. Wenn nicht rechtzeitig wirksame Maßnahmen ergriffen werden, um den laufenden Motor zu stoppen, kann dies zu erheblichen Sachschäden und sogar zu Todesfällen führen.
Die Hauptursachen für das Durchgehen eines Dieselmotors sind ungefähr folgende: Eine große Menge Motoröl gelangt zur Verbrennung in den Zylinder; und übermäßige Dieselversorgung. Obwohl beide Fälle dazu führen, dass der Motor mit einer ungewöhnlich hohen Drehzahl läuft, gibt es Unterschiede. Wenn Motoröl zur Verbrennung in den Zylinder gelangt, tritt blauer Rauch aus dem Auspuffrohr aus; Wenn das Durchgehen des Dieselmotors durch eine übermäßige Dieselzufuhr verursacht wird, tritt dicker schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr aus.
1. Motoröl gelangt in den Zylinder und nimmt an der Verbrennung teil.
(1) Es wird zu viel Motoröl in die Ölwanne eingefüllt, und eine große Menge Öl gelangt durch den Spalt zwischen Zylinderlaufbuchse und Kolben und gelangt zur Verbrennung in den Zylinder.
(2) Im Luftfilter befindet sich zu viel Motoröl, das die Skalenlinie überschreitet, und ein Teil des Öls gelangt über den Ansaugkanal direkt in den Zylinder zur Verbrennung.
(3) Der Kolbenring ist abgenutzt und die Wirkung des in den Brennraum gepumpten Motoröls wird verstärkt.
(4) Der Ölring und die Ölrücklauflöcher am Kolben sind verstopft, wodurch das Motoröl zur Verbrennung im Zylinder verbleibt.
(5) Diesel dringt in die Ölwanne ein, wodurch der Ölstand ansteigt und das gemischte Öl zur Verbrennung in die Brennkammer gelangt.
(6) Der Dieselmotor ist zu heiß, wodurch das Motoröl zu dünn ist und leicht zur Verbrennung in den Zylinder gelangt.
(7) Das Motoröl entspricht nicht den Verwendungsanforderungen.
2. Übermäßige Dieselversorgung
(1) Der Kolben klemmt in der Position für maximale Kraftstoffzufuhr. Die Hauptgründe sind: Beim Zusammenbau des Stößelpaares wurde der Stößel beschädigt; Das Anzugsdrehmoment des Ölauslassventils war zu groß, wodurch sich die Kolbenhülse verformte; Die Dichtung der Positionierungsschraube der Kolbenhülse war zu dünn oder wurde nicht richtig installiert, was zu einer Verformung der Kolbenhülse führte. Die Position des Getriebestangenteils und des Regelgetriebes wurde falsch eingebaut.
(2) Mögliche Gründe im Zusammenhang mit dem Regler: ① Der Kolbeneinstellarm der Ölpumpe ist nicht in die Hebelgabel des Reglers eingedrungen und der Kolben befand sich in der Position der maximalen Kraftstoffzufuhr; ② Die Stifte, Schlüssel usw. waren locker; ③ Die Einstellung war falsch; die Vorspannung der Regelfeder wurde zufällig erhöht; ④ Die Vorrichtung zur Geschwindigkeitsverstellung wurde auf die Extremposition eingestellt; ⑤ Beim Einbau des Reglerkugellagers wurde zu viel Schmierfett aufgetragen und es war zu dick, sodass sich das Kugellager bei steigender Drehzahl nur schwer öffnen ließ.
(3) Eine übermäßige Kraftstoffzufuhr wurde durch Qualitätsprobleme des Kraftstoffinjektors verursacht.
3. Maßnahmen, die ergriffen werden müssen, nachdem ein Motor durchgedreht ist
Wenn ein Dieselmotor außer Kontrolle gerät, muss man ruhig und gelassen bleiben. Der erste Schritt besteht darin, die Farbe des Abgasrauchs zu beurteilen. Wenn es blau ist, können Maßnahmen wie das Blockieren des Ansaugrohrs oder das Öffnen des Überdruckventils ergriffen werden. Denn die Unterbrechung der Dieselkraftstoffzufuhr ist zu diesem Zeitpunkt wirkungslos. Wenn es sich um schwarzen Rauch handelt, kann die Methode zum Unterbrechen der Dieselkraftstoffzufuhr verwendet werden, d. h. die Verbindungsmutter der Hochdruck-Kraftstoffleitung schnell lösen; Blockieren Sie gleichzeitig das Ansaugrohr oder öffnen Sie das Überdruckventil. Wenn es sich um ein fahrendes Kraftfahrzeug oder einen in Betrieb befindlichen Traktor handelt und der Dieselmotor solcher Fahrzeuge durchgeht, können unter geeigneten Bedingungen Maßnahmen zur Erhöhung der Belastung des Dieselmotors ergriffen werden, um ihn zum Stoppen zu zwingen.
4. Eine einfache und effektive Methode zur Überprüfung, ob möglicherweise eine Überversorgung mit Dieselkraftstoff vorliegt.
Bringen Sie den Gashebel des Dieselmotors in die Aus-Position und drehen Sie dann den Motor. Wenn weiterhin Kraftstoff vorhanden ist, kann es zu einem Durchgehen kommen. Sie müssen eine Inspektion durchführen, bis der Fehler behoben ist, bevor das Gerät normal verwendet werden kann.