Am 29. November lieferte Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation, das weltweit erste kommerzielle Bugschiff zum Transport von 7500 Kubikmetern flüssigem Kohlendioxid aus, die „NORTHERN PIONEER“, die für das norwegische Unternehmen Aurora Borealis gebaut wurde .
Nach der Lieferung wird das Schiff im Rahmen des europäischen Programms zur Abscheidung und Speicherung von Kohlendioxid eingesetzt, um das von der europäischen Industrie erzeugte Kohlendioxid zu sammeln, es zur Verarbeitung zum Kohlendioxid-Empfangsterminal an der Westküste Norwegens zu transportieren und es in den Meeresboden zu injizieren Meter unter der Erde zur dauerhaften Lagerung. Als weltweit erstes professionelles Schiff, das sich dem Transport und der Speicherung von Kohlenstoff im Meer widmet, wird es eine führende und beispielhafte Rolle bei der weltweiten Bekämpfung der Kohlendioxidemissionen an Land spielen.
Dieser Schiffstyp wurde von Dalian Shipbuilding unabhängig entworfen und gebaut, mit völlig unabhängigen geistigen Eigentumsrechten. Es hat eine Gesamtlänge von etwa 130 Metern, eine Breite von 21,2 Metern, einen Tiefgang von 8 Metern und fährt unter norwegischer Flagge. Es wird von der DNV-Klassifikationsgesellschaft klassifiziert. Dieser Schiffstyp hält sich an das Designkonzept von Grün, Umweltschutz, Sicherheit, Effizienz und Komfort und nutzt verschiedene innovative technologische Mittel, um die zukünftige Entwicklungsrichtung voranzutreiben. Das Schiff ist mit zwei voll unter Druck stehenden Flüssigkeitsladetanks vom Typ C aus speziellen Materialien für den Transport von Kohlendioxid ausgestattet, die einen maximalen Ladedruck von 19 bar haben und Temperaturen bis zu minus 35 Grad Celsius standhalten können. Der Hauptmotor ist mit zwei Kraftstoffen ausgestattet: Flüssigerdgas (LNG) und leichter Schiffsdiesel. Die Emissionswerte des Schiffes an Schwefeloxiden und Stickoxiden entsprechen den strengsten Anforderungen; Durch den Einsatz verschiedener innovativer Technologien wie Rotorsegel, Reduzierung des Luftwiderstands, Abgasüberwachungssysteme des Hauptmotors und Wellengeneratoren konnte der Emissionsgrad erheblich gesenkt, der Energiespareffekt verbessert und die Anforderungen an die Energieeffizienz des Schiffes erfüllt werden Design Index (EEDI) Phase III wurden erfüllt.
Die erfolgreiche Lieferung des Schiffes markiert den Durchbruch von Dalian Shipbuilding in der Schiffsoptimierung (einschließlich Gesamtleistung, Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit usw.), CTOD-Tests von Materialien für Flüssigladetanks, Verstärkung von Flüssigladetanks und Sätteln, Design von Flüssigfrachtsystemen und neuer Energie -Sparvorrichtungen (einschließlich energiesparender Segel, Reduzierung des Luftwiderstands, Wellengeneratoren), großflächiges Heben von Abschnitten, Vibrationen und Lärm sowie eine Reihe technischer Schwierigkeiten. Dalian Shipbuilding beherrscht die Konstruktions- und Bautechnologie großer Transportschiffe für flüssiges Kohlendioxid und festigt damit Chinas führende Position auf dem Markt für den Bau von Kohlendioxidtransportschiffen.