Am 14. Mai veröffentlichten die Vereinigten Staaten die Ergebnisse einer vierjährigen Überprüfung der gegen China verhängten Zölle 301 und kündigten eine weitere Erhöhung der Zölle auf Hafenkräne, Elektrofahrzeuge, Lithiumbatterien, Photovoltaikzellen, wichtige Mineralien, Halbleiter, Stahl- und Aluminiumprodukte, persönliche Schutzausrüstung und andere aus China importierte Produkte um mindestens 25 % zusätzlich zu den ursprünglichen gegen China verhängten Zöllen 301 an.
Die Amerikaner wollen Chinas Fertigungsindustrie verbieten, wollen dadurch aber letztlich nicht ihnen selbst schaden.
Reden wir nicht über anderes, sondern nur kurz über den Akku.
Es gibt eine Realität, die die Welt jetzt zugeben muss: Nur China verfügt über eine vollständige Industriekette für Elektromaschinen. Es gibt tatsächlich einige Batterieunternehmen in Europa und den Vereinigten Staaten, wie Komatsu Volvo Carter, die ihre eigenen Tochtergesellschaften für Batterien haben. Betrachtet man jedoch die gesamte Industriekette, gibt es keinen Ort, an dem die Kosten besser gesenkt werden können als in China.
Die Elektrifizierung von elektrischen Schwerlast-Lkw, Gabelstaplern, Muldenkippern, Mischern, Bergbau-Lkw und anderen Produkten ist auf dem chinesischen Markt weitaus schneller vorangekommen als anderswo auf der Welt.
Die Elektrolader erfreuen sich in der Baumaschinenbranche großer Nachfrage und die Verkäufe eines einzigen Landes in China übersteigen die gesamten Verkäufe der Welt außerhalb Chinas.
In China ist der Preis für Elektrolader derzeit 1,5-mal höher als für herkömmliche Kraftstofflader, und in Europa und Amerika sind für lokal produzierte Elektroprodukte immer noch dreimal so viel erforderlich.
Darüber hinaus sind rein batterieelektrische Lader und Bagger in Europa und Amerika meist auf Kompaktmodelle beschränkt und derzeit werden weltweit nur 2.000 Einheiten außerhalb Chinas verkauft.
Doch die Vorteile der Elektrifizierung im Hinblick auf die Emissionen liegen auf der Hand.
Die langfristigen Haltekosten für Elektroprodukte liegen für Leasingunternehmen auf der Hand, während auf den europäischen und amerikanischen Märkten die langfristige Haltung von Leasingkunden im Vordergrund steht.
Die Vorteile elektrifizierter Produkte in geschlossenen Räumen wie dem Innen- und Tunnelbau liegen auf der Hand;
Daher ist der Trend elektrifizierter Produkte nicht mehr aufzuhalten!
Der Boykott der chinesischen Elektroprodukte und der Elektrifizierungskette durch die USA wird letztlich nur ihren eigenen Elektrifizierungsweg abschneiden!