Dieselgeneratoren laufen schwach und geben starker Rauch ab. Dies ist hauptsächlich auf eine unzureichende Zerstäubung der Kraftstoffeinspritzung und eine falsche Auftankungszeit zurückzuführen.
- Die Kraftstoffeinspritzdüse oder das Kraftstoffversorgungsventil ist stark abgenutzt, tropfend, schlechte Zerstäubung und unzureichende Verbrennung.
- Die Installationsposition des Kraftstoffinjektors am Zylinderkopf ist nicht korrekt. Die Verwendung von Kupferpolstern oder Aluminium -Unterlegscheiben, die zu dick oder zu dünn sind, kann zu einer zu falschen Injektion des Kraftstoffinjektors und einer unzureichenden Verbrennung führen.
- Die Komponenten des Übertragungssystems der Kraftstoffeinspritzpumpe sind abgenutzt, wodurch die Kraftstoffversorgung zu spät ist
- Die Kraftstoffversorgungszeit wurde nicht angepasst.
Wenn die Geschwindigkeit instabil ist, gibt der Dieselmotor Rauch aus.
- Die Kraftstoffversorgung verschiedener Zylinder ist inkonsistent. Der Abrieb oder eine unsachgemäße Einstellung der Strahlpumpe und der Kraftstoffeinspritzdüse kann in jedem Zylinder leicht eine unebene Kraftstoffversorgung verursachen. Durch die Methode zur Beurteilung der Inkonsistenz der Kraftstoffversorgung kann der Dieselgenerator leer laufen. Mit der Zylinderstoppmethode wird ein Zylinder nacheinander für die Ölversorgung gestoppt, und das Geschwindigkeitsmessgerät wird verwendet, um die Geschwindigkeit zu messen. Wenn der Zylinder gebrochen ist, ist die Kraftstoffversorgung jedes Zylinders gleich und die Änderung des Grenzvolumens sollte gleich oder sehr nahe sein. Wenn die Geschwindigkeitsänderung ein großer Unterschied gibt, sollte die Kraftstoffversorgung der Kraftstoffeinspritzpumpe eingestellt werden.
- Wasserdampf oder Luftleckage im Ölkreis des Diesel -Kraftstoffversorgungssystems kann auch eine schlechte Kraftstoffversorgung durch die Kraftstoffeinspritzpumpe verursachen.
Dieselgeneratoren haben niedrige Geschwindigkeit und Rauch, aber die hohe Geschwindigkeit ist im Grunde genommen normal.
Es ist so, dass der Zylinder die Luft läuft und die Luft mit hohen Geschwindigkeiten weniger verletzt, sodass sie im Grunde normal funktionieren kann. Gasleckage verursacht niedrige Temperatur und ist nicht leicht zu Feuer zu verursachen. Während des Betriebs des Dieselgenerators, wenn eine große Menge Rauch aus dem Kraftstofffülleranschluss abgiegt oder im Kurbelwellenbetriebsteil ein "Quietschen" -Luftleckgeräusch vorliegt und bei niedriger Geschwindigkeit offensichtlich ist, kann er als Luftleckage zwischen dem Zylinderblock und dem Kolben offensichtlich beurteilt werden. Die beiden anderen möglichen Lecks sind die Ventil- und Zylinderkopfdichtung.
Der Dieselgenerator -Strom ist nicht gut, aber es gibt keinen Rauch am Auspuffanschluss im Leerlauf und wenn die Kraftstoffversorgung klein ist und es leicht ist, schwarzen Rauch zu emittieren, wenn die Kraftstoffversorgung groß ist.
- Das Luftfilterelement ist blockiert, wodurch der Dieselgenerator ein schlechtes Wasser betritt, aber die Leistung reicht nicht aus.
- Die Ventilfreiheit ist zu groß, was zu einer unzureichenden Ventilöffnung und einer schlechten Luftaufnahme führt.
- Zu viel Kohlenstoffablagerungen im Auspuffrohr, und der Abgasanschlusswiderstand ist zu groß.