Die elektronische Abgasreinigung umfasst EGR (Exhaust Gas Recirculation), die die Stickoxidemissionen effektiv reduziert. Bisher verfügten Volkswagen-Dieselmotoren nicht über diese Vorrichtung, da eine mechanische Steuerung nur schwer zu erreichen war. Die Verbesserung des Düsendesigns und die Erhöhung des Kraftstoffeinspritzdrucks bedeuten eine Reduzierung von Lärm und Emissionen. Das zweistufige Düsendesign sorgt für einen sanften Druckanstieg und reduziert das Klopfgeräusch des Motors im Betrieb.
Die integrierte Brennkammer reduziert den Wärmeverlust gegenüber der bisherigen Vorkammer, der Kaltstart wird einfacher und die bisher optionale Zylinderheizung muss nicht verbaut werden. Selbst bei minus 10 Grad kann das neue Glühkerzendesign den Aufheizzyklus um 10 Sekunden verkürzen. Die integrierte Brennkammer ermöglicht ein niedrigeres Verdichtungsverhältnis (18,5:1 oder 19,5:1 gegenüber 22:1 oder 23:1 des alten Modells), wodurch Motorgeräusche und -vibrationen reduziert und dadurch die Haltbarkeit verbessert werden können.