Cummins kündigte heute an, dass seine internationalen Maritime Organization (IMO) -Klasse -II- und III QSK60 -Motoren, die Methanol -Kraftstoff verwenden können, eine DNV -Prinzip -Zertifizierung (AIP) mit einem Leistungsbereich von 2000 bis 2700 PS (1491-2013 Kilowatts) erhalten haben. Diese Zertifizierung wurde im Juni 2024 abgeschlossen, wobei Cummins 'Fähigkeit zur Bereitstellung von Methanol Dual Fuel Retrofit -Lösungen für den globalen Meeresmarkt bereitgestellt wurde, um die Einhaltung höherer Sicherheits- und Leistungsstandards zu gewährleisten.
DNV (Det Norske Veritas) ist eine global einflussreiche Zertifizierungs- und Risikomanagementorganisation, die für sein Fachwissen und hohe Standards in den Bereichen See-, Energie- und Zertifizierungsfelder bekannt ist.
Um die Marktnachfrage und die Bereitschaft in der Infrastruktur entsprechen, plant Cummins, Nachrüstungskits nach umfangreichen Feldtests nach 2028 zu starten. Diese Kits eignen sich für Diesel -elektrische Hybridsysteme, die in Batterien integriert werden können, wodurch Effizienz und Nachhaltigkeit optimiert werden können.
Cummins kündigte im November 2023 an, dass das Projekt darauf abzielt, bestehende Motorsysteme nachzurichten, und eine nahtlose Verbindung für den Bau aktueller und zukünftiger saubererer Technologieschiffe hergestellt.
Die Nachrüstlösung erfordert keine groß angelegten Modifikationen am Schiff und kann einen sofortigen positiven Einfluss auf die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen haben. Wir entwickeln weiterhin Lösungen, die für andere Alkoholbrennstoffe, einschließlich Ethanol geeignet sind, geeignet und setzen sich für die Bereitstellung von Lösungen für verschiedene Bedingungen für Betriebs- und Kraftstoffinfrastrukturen ein, um sicherzustellen, dass die Technologie einfach zu übernehmen ist.
-- Cummins -Strategie, Produktplanung und Digitalisierung
Executive Director Dawn Wehr
Diese Zertifizierung basiert auf der vom Unternehmen im August 2023 veröffentlichten Ankündigung, die die Verwendung erneuerbarer Diesels wie hydriertes Pflanzenöl (HVO) in allen Hochleistungsmotoren ermöglicht. Durch die Verwendung erneuerbarer Diesels (wie HVO) in Dual -Fuel -Lösungen werden die Kunden einen wichtigen Schritt zur Erreichung von Null -Kohlenstoff -Emissionen unternehmen.
Gbile Adewunmi
Cummins ist bestrebt, innovative Stromlösungen für die Schiffbauindustrie bereitzustellen. Wir werden mit unseren Kunden zusammenarbeiten, um Lösungen zu starten, die den Anwendungsbedarf, nachhaltigen Entwicklungszielen und langfristigen Null-Carbon-Emissionen entsprechen. Diese Ankündigung zeigt die Investition von Cummins in keine Kohlenstoffstrategie und innovative technologische Erfolge.
-- Vizepräsident des Industriemarkts, Cummins Power Systems
Gbile Adewunmi