Ein normal funktionierendes Kühlsystem ist der Garant für die hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer eines Motors. Es besteht aus drei Teilen: interner Zirkulation (schnelles Aufwärmen), externer Zirkulation (Aufrechterhaltung der normalen Temperatur) und Luftinjektionsventilation (Luftentleerung).
Weder die interne noch die externe Zirkulation darf Luft enthalten. Es muss vollständig mit Kühlmittel gefüllt sein, was eine Belüftung erfordert.
Die Beatmungsinjektion besteht aus drei Komponenten:
Zusatzwassertank
Füllrohr
Belüftungsrohr
Oben am Zusatzwassertank befindet sich eine Einfüllöffnung. Die Einbauposition ist am höchsten Punkt des gesamten Kühlsystems.
Das Füllrohr ist an der Unterseite des Zusatzkühlers angeschlossen und mit dem Einlass der Motorwasserpumpe verbunden. Unter der Wirkung der Schwerkraft wird das Kühlmittel durch das Einfüllrohr in den Wassereinlass des Motors eingespritzt und verteilt sich dann nach oben, wobei ein Teil in Richtung Motor und ein anderer Teil in Richtung Kühler fließt.
Die Entlüftungsrohre sind jeweils mit dem höchsten Punkt der internen Zirkulation des Motors und dem höchsten Punkt der externen Zirkulation des Kühlers verbunden und behalten immer eine Aufwärtsrichtung bei, bis sie schließlich an der Oberseite des Zusatzwassertanks angeschlossen sind.
Wenn das Lüftungsrohr nicht ordnungsgemäß installiert ist:
Beim Befüllen kann die Luft nicht vollständig entweichen, es entsteht ein „Luftwiderstand“.
Eine unzureichende Kühlmittelfüllung führt zu Hohlräumen im oberen Teil des Motors, insbesondere im Zylinderkopfbereich.
Nach dem Start können hohe Temperaturen nicht mehr effektiv geleitet werden. Lokale Überhitzung beschleunigt die Alterung der Dichtungen und die Verformung des Zylinderblocks, was das Risiko eines Systemausfalls deutlich erhöht.
Obwohl das Entlüftungsrohr klein ist, ist es daher entscheidend für die reibungslose Atmung des Kühlsystems.
Wichtige Punkte für die korrekte Installation von Lüftungsrohren:
Das Entlüftungsrohr ist mit dem höchsten Punkt der Rohrleitung verbunden, verläuft während des gesamten Prozesses nach oben und ist mit der Oberseite des Hilfswassertanks verbunden, um die Systemluft vollständig zu entleeren und eine reibungslose Kühlzirkulation zu gewährleisten.