Beim Bau von Dieselgeneratorräumen treten häufig einige Probleme auf, die nicht den Spezifikationsanforderungen entsprechen. Wenn diese Probleme nicht rechtzeitig gelöst werden, können sie den normalen Betrieb des Generatorraums beeinträchtigen und sogar Sicherheitsrisiken mit sich bringen. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Einführung in gängige Bauthemen und die entsprechenden Standardpraktiken.
1. Für den Generator wurden keine Stoßdämpfungsmaßnahmen ergriffen
Im Code for Electrical Design of Civil Buildings (6.1.11) ist eindeutig festgelegt, dass Maßnahmen zur Vibrationsreduzierung für das Fundament der Einheit ergriffen werden sollten. Wenn das Fundament innerhalb des Hauptgebäudes oder im Keller gesetzt wird, ist es notwendig, Resonanzen mit dem Gebäude zu verhindern. Bei der tatsächlichen Konstruktion wurden jedoch bei einigen Generatoren keine wirksamen Stoßdämpfungsmaßnahmen ergriffen.
Grundtypauswahl: Für Orte, an denen die Anforderungen an Vibrationen und Lärm nicht streng sind, können Stahlbetonfundamente verwendet werden, die direkt auf die Betonoberfläche gegossen werden können. Wenn sich die umliegenden Gebäude in lärmsensiblen Bereichen befinden, sollten Isolierungs- und Schwingungsdämpfungsfundamente eingesetzt werden, um die Auswirkungen von Vibrationsgeräuschen auf die Gebäude zu verringern. Außerdem sollte keine starre Verbindung zwischen dem Fundament und dem Maschinenraum bestehen.
Auswahl des Stoßdämpfers: Bei Generatoren mit kleinerer Leistungsbasis wird ein integrierter eingebauter Gummistoßdämpfer zwischen dem Generator und der Basis verwendet. Wenn das Stromaggregat nicht über einen integrierten -Stoßdämpfer verfügt, sollten beim Einbau Stahlfeder-Stoßdämpfer verwendet werden.
2. Das Gerät hat keine Maßnahmen ergriffen, um Ölspritzer zu verhindern
Beim Betrieb von Dieselmotoren kann es zu Problemen mit Ölspritzern kommen, einige Maschinenräume haben jedoch keine wirksamen Maßnahmen ergriffen, um Ölspritzer zu verhindern. Die Normen schreiben vor, dass das Fundament von Dieselmotoren mit öl-sicheren Einrichtungen ausgestattet sein muss und dass Ölableitungsgräben eingerichtet werden können. Im Maschinenraum, Rohrgraben und Kabelgraben sind ein Gefälle von 0,3 % und Entwässerungsmaßnahmen vorzusehen. Dies wird jedoch in der tatsächlichen Konstruktion oft übersehen.
Bodenbehandlung: Das Generatorfundament und das Innere des Maschinenraums sowie der Boden des Maschinenraums sollten mit ölbeständiger und ölfleckenabweisender Bodenfarbe beschichtet werden. Außerdem sollte ein Gefälle von 0,3 % eingestellt werden, um die reibungslose Entfernung von Ölflecken zu erleichtern.
Ölwanneneinstellung: Um das Fundament herum sollte eine 10 Zentimeter große Ölwanne gesetzt werden. Ölpipelines sollten in dafür vorgesehenen Gräben verlegt werden und die Gräben sollten mit feinem Sand gefüllt werden, um ein Abfließen des Öls zu verhindern.
3. Unbegrenzte Möglichkeiten für die Verwendung gewöhnlicher Gummi-Stoßdämpfer
Die Oberfläche gewöhnlicher Gummi-Stoßdämpfer-Pads ist flach, was sich von SD-Gummi-Stoßdämpfern unterscheidet, die in verschiedenen Richtungen gewellt sind. Bei der Verwendung gewöhnlicher Gummi-Stoßdämpfer und wenn keine Begrenzungsvorrichtungen installiert sind, kann es zu einer horizontalen Verschiebung des Geräts kommen, die den normalen Betrieb des Geräts beeinträchtigt.
Geräteeinstellung begrenzen: Legen Sie Grenzmaßnahmen fest, um eine horizontale Verschiebung des Geräts an den vier Ecken oder vier Seiten des Geräts zu verhindern.
Auswahl der Stoßdämpfer: Es können SD-Gummistoßdämpfer mit Riffelung in verschiedenen Richtungen verwendet werden, oder es können Stoßdämpfer mit horizontalen Begrenzungsmaßen verwendet werden, um den Einbau zusätzlicher Begrenzungsvorrichtungen zu vermeiden.
4. Der Sternpunkt des Generators ist ungeerdet
In den Elektrokonstruktionsnormen für Zivilgebäude gibt es klare Anforderungen an die Erdung des Sternpunkts von Generatoren mit 1000 Volt und darunter. Allerdings gibt es in der Praxis Fälle, in denen der Sternpunkt des Generators nicht geerdet ist oder die Erdung nicht den Anforderungen entspricht. Wenn nur eine Einheit vorhanden ist, sollte der Neutralpunkt des Generators direkt geerdet werden und die Erdungsform der Einheit sollte mit der des Niederspannungsverteilungssystems übereinstimmen. Wenn mehrere Einheiten parallel betrieben werden, sollte der Neutralpunkt jeder Einheit über einen Messerschalter oder ein Schütz geerdet werden. Mittlerweile schreibt der Code for Acceptance of Construction Quality of Building Electrical Engineering vor, dass der Neutralpunkt, die Erdungsverbindungsmethode und der Erdungswiderstandswert im Generator den Konstruktionsanforderungen entsprechen müssen und dass die sich lösenden Teile der Erdungsbolzen vollständig und gekennzeichnet sein müssen.
Standardpraxis: Sowohl das Gehäuse als auch der Sternpunkt des Niederspannungsgenerators müssen geerdet sein. Der N-Anschluss des Neutralleiters im Generatoranschlusskasten sollte direkt mit dem gemeinsamen Erdungsleiter verbunden oder über einen Messerschalter angeschlossen werden, um sicherzustellen, dass die Erdung den Spezifikationsanforderungen entspricht.
5. In Gebäuden, die den Brandschutzanforderungen nicht genügen, werden Treibstofftanks und Lüftungsleitungen aufgestellt
Für die Kraftstoffversorgungsleitungen von Dieselgeneratoren in Gebäuden gelten strenge Brandschutzanforderungen. Allerdings waren bei einigen Bauvorhaben die Ölleitungen im Öllagerraum nicht abgedichtet, die Entlüftungsleitungen nicht mit Entlüftungsventilen mit Flammensperre ausgestattet und am Boden des Öltanks waren keine Einrichtungen zur Verhinderung von Öllecks angebracht.
Aufbau des Kraftstofftanks: Der Kraftstofftank sollte luftdicht sein und mit einem nach außen führenden Entlüftungsrohr ausgestattet sein. Am Entlüftungsrohr sollte ein Entlüftungsventil mit Flammensperre installiert werden. Gleichzeitig sollten Schwellenwerte eingerichtet werden, und die Höhe der Schwellenwerte sollte sicherstellen, dass kein austretendes Öl aus dem Öllagerraum fließt.
Bodenbehandlung: Legen Sie feinen Sand oder andere Mittel zum Auffangen von Öl auf den Boden am Boden des Kraftstofftanks, um zu verhindern, dass das Öl verstreut wird und einen Brand verursacht.
6. Die Rohrleitungen der Kraftstoffausrüstung waren nicht mit einer antistatischen Erdung ausgestattet
Für die Geräte und Rohrleitungen des Kraftstoffsystems sollten antistatische Erdungsmaßnahmen ergriffen werden. Bei der tatsächlichen Konstruktion kommt es jedoch häufig vor, dass diese nicht oder nicht den Anforderungen entsprechend eingerichtet werden.
Erdungsanschluss: Der Kraftstofftank ist an den gemeinsamen Erdungsleiter angeschlossen, die Ölleitung ist an den gemeinsamen Erdungsleiter angeschlossen und am Rohranschlussventil ist eine Erdungsbrücke angebracht.
Anforderung an den Widerstandswert: Gemäß der Qualitätsabnahmenorm für den industriellen Metallrohrleitungsbau sollte bei Rohrleitungen mit Anforderungen an die statische Erdung der Widerstandswert zwischen jedem Flanschpaar oder anderen Verbindungen kleiner oder gleich 0,03 Ω sein. Die Richtlinien für die Gestaltung des Blitzschutzes von Gebäuden schreiben vor, dass bei Übergangswiderständen an den Verbindungsstellen von Bögen, Ventilen, Flanschen usw. von mehr als 0,03 Ω Metalldrähte zur Überbrückung an den Verbindungsstellen verwendet werden müssen. Bei Flanschscheiben mit mindestens fünf verbundenen Schrauben ist in nicht korrosiven Umgebungen keine Überbrückung erforderlich.
Beim Bau des Dieselgeneratorraums müssen die Arbeiten strikt gemäß den Spezifikationsanforderungen durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass jede Verbindung den Standards entspricht, um so den sicheren und stabilen Betrieb des Generatorraums zu gewährleisten.