IV. Werkstattmontage
1. Inspektion von Gleitringdichtungen
Neue Gleitringdichtungen müssen Original-Werksteile sein. Führen Sie eine gründliche Inspektion des Aussehens und der Dichtfläche durch.
Vergleichen Sie zunächst die neue Dichtung mit der alten, um sicherzustellen, dass die Abmessungen und die Höhe identisch sind und dass sie richtig auf Welle und Sitz passt.
Überprüfen Sie anschließend die Oberfläche auf etwaige Mängel und stellen Sie sicher, dass die Dichtfläche glatt und frei von Beschädigungen ist. Stellen Sie sicher, dass die Materialien der Feder und des Federsitzes den Spezifikationen entsprechen (Edelstahl ist erforderlich; Rost kann dazu führen, dass die Feder blockiert und die Dichtung beeinträchtigt wird). Stellen Sie sicher, dass das Teil nicht generalüberholt ist.
Es gibt zwei häufig verwendete Inspektionsmethoden:
Die erste Methode besteht darin, den statischen Ring mit der Dichtfläche nach oben auf eine ebene Fläche zu legen, dann die Dichtfläche des dynamischen Rings gegen den statischen Ring zu drücken und ihn unter leichtem Druck leicht zu drehen. Heben Sie den dynamischen Ring horizontal an, um zu sehen, ob der statische Ring angehoben werden kann. Wenn es angehoben werden kann, ist die Abdichtung gut.
Bei der zweiten Methode wird der statische Ring mit der Dichtfläche nach oben auf eine ebene Fläche gelegt und der Spalt zwischen statischem Ring und Oberfläche mit Fett abgedichtet, um die Wasserdichtigkeit sicherzustellen. Setzen Sie den dynamischen Ring mit der Dichtfläche nach unten auf den statischen Ring, drehen Sie ihn leicht und üben Sie Druck aus. Füllen Sie die Mitte des Dichtungsrings mit Wasser und beobachten Sie nach zehn bis fünfzehn Minuten. Wenn zwischen den beiden Dichtflächen kein Wasser eindringt, ist die Abdichtung gut; Andernfalls ersetzen Sie die Dichtungskomponenten.
2. Einbau von Gleitringdichtungen
Setzen Sie die beiden Pumpenwellen gemäß den zuvor gemachten Markierungen in das Pumpengehäuse ein. Befestigen Sie den Federsitz der Gleitringdichtung an der Pumpenwelle und installieren Sie die Feder und den Drehring.
Stellen Sie sicher, dass die Kerben der beiden Endsitze der Feder ausgerichtet sind. Eine Fehlausrichtung kann den statischen Ring während der Installation der Endabdeckung beschädigen.
Messen Sie die Gesamtkompression an beiden Enden und passen Sie die Position der Pumpenwelle an, um eine gleichmäßige Kompression der Federn auf beiden Seiten sicherzustellen.
Reinigen und polieren Sie den Wellendichtsitz der Gleitringdichtung gründlich. Montieren Sie den Wellendichtungssitz entsprechend den Markierungen am Enddeckel.
Der Wellendichtsitz und der Pumpenenddeckel werden durch einen Gummiring abgedichtet; Fügen Sie keine Dichtungen hinzu, da dies die Kompression der Gleitringdichtungsfeder beeinträchtigt.
Da der Pumpenenddeckel an der geraden Mündung des äußeren Kreises des Wellendichtungssitzes positioniert wird, prüfen Sie vor dem Einbau der Pumpenwelle, ob Lücken vorhanden sind. Lücken können die Lagerpositionierung und die Wellenlinie der Pumpe beeinträchtigen. Im Allgemeinen sind solche Probleme selten; In diesem Fall kann ein Austausch der Pumpe erforderlich sein.
Bevor Sie den stationären Ring der Gleitringdichtung installieren, installieren Sie zunächst die Öldichtung außerhalb des Lagers. Stellen Sie sicher, dass die Öldichtung in der richtigen Richtung eingebaut ist und dass ihre Dicke angemessen ist. Der Außenring sollte nicht aus der Ebene herausragen, um ein Reiben am Innenring des Lagers zu vermeiden, was zu einer Überhitzung führen könnte. Installieren Sie nach dem Einbau der Öldichtung den stationären Ring der Gleitringdichtung auf dem Wellendichtungssitz und achten Sie auf eine ordnungsgemäße Installation. Bereiten Sie die Enddeckeldichtung vor, indem Sie sie mit Klebstoff oder Fett auf die Stirnfläche der Pumpe kleben. Stellen Sie sicher, dass die Dicke mit der der alten Dichtung übereinstimmt, um eine ordnungsgemäße Kompression der Gleitringdichtung aufrechtzuerhalten.
Montieren Sie die Führungsstangen ordnungsgemäß. Heben Sie bei der Montage die Endabdeckung mit einem Kran von oben an und lassen Sie sie von zwei Personen von unten abstützen. Schieben Sie die Endabdeckung langsam entlang der Führungsstangen, bis die gerade Kante der Endabdeckung in das Pumpengehäuse eindringt. Ziehen Sie dann die Schrauben an der Endabdeckung gleichmäßig von oben nach unten und von links nach rechts an, um sie zu befestigen. Beachten Sie, dass die Führungsstangen nur der Führung dienen und keine Kraft aufnehmen können. Die Endabdeckung sollte vom Kran gehalten und von Personen gestützt werden. Seien Sie während des gesamten Installationsvorgangs äußerst vorsichtig, um eine Beschädigung der Wellendichtung zu vermeiden. Nachdem beide Enddeckel angebracht sind, wird die Gleitringdichtung eingebaut. An dieser Stelle kann Wasser hinzugefügt werden, um die Dichtleistung der Wellendichtung zu testen.
3. Einbau der Lager
Die Lager an beiden Enden der Pumpenwelle sind unterschiedlich. Auf der Antriebsseite handelt es sich in der Regel um eine Kombination aus zwei Schrägkugellagern in O-Anordnung.
Ein zweireihiges Schrägkugellager ist dünner als zwei einreihige Schrägkugellager. Passen Sie beim Austausch der Lager die Dicke der Distanzstücke entsprechend an.
Die Verwendung von zwei Lagern ermöglicht die Aufnahme axialer Kräfte sowohl in Vorwärts- als auch in Rückwärtsrichtung und erhöht die radiale Tragfähigkeit.
Aufgrund der hohen Vibrationen und Drehzahlen im Betrieb neigen Lager zur Erwärmung. Wählen Sie daher Lager der C3-Serie mit größerem Spiel, um die Reibung zu verringern und die Lagertemperatur zu senken.
Auf der Getriebeseite befindet sich ein einreihiges Zylinderrollenlager mit einem Innenring ohne Borde, der eine axiale Bewegung ermöglicht.
Die Positionierung der Doppelschneckenpumpe erfolgt über das Lager auf der Antriebsseite, daher wird zuerst das Schrägkugellager auf der Antriebsseite eingebaut. Befestigen Sie die Pumpenwelle und messen Sie den Abstand von der Stufe der Lagerposition der Pumpenwelle bis zur Unterseite des Lagergehäuses. Passen Sie die Unterlegscheiben nach Bedarf an. Drücken Sie das Lager mit einem Werkzeug in das Lagergehäuseloch. Beim Einschlagen gleichmäßige Kraft anwenden, um eine Beschädigung der Wellendichtung zu vermeiden. Ziehen Sie nach dem Einbau des Lagers die Sicherungsmutter fest und installieren Sie den Sicherheitsclip. Stellen Sie sicher, dass die Lagerabdeckung das Lager richtig drückt; Wenn nicht, fügen Sie zur Anpassung Unterlegscheiben hinzu. Drücken Sie die Lagerabdeckung nicht zu fest, um die Lagertemperatur nicht zu beeinträchtigen.
Nach dem Einbau des Antriebslagers das Zahnradlager einbauen. Die Schritte sind ähnlich, aber nach dem Einbau des Lagers installieren Sie außen ein Zahnrad. Bringen Sie zunächst die Dichtung wieder an, installieren Sie eines der Zahnräder, ziehen Sie die Sicherungsmutter fest und stellen Sie die Dichtung zwischen dem anderen Zahnrad und dem Lager ein, um die Schraubenzähne zu zentrieren. Ziehen Sie nach der Einstellung die Kontermutter fest und installieren Sie den Sicherheitsstift. Drehen Sie die Eingangswellenkupplung von Hand. Wenn es sich reibungslos und kontinuierlich ohne Behinderung dreht, ist die Einstellung korrekt. Andernfalls sind weitere Anpassungen erforderlich. Installieren Sie das restliche Zubehör, um die Installation abzuschließen.
4. Reparatur und Einstellung des Sicherheitsventils
Demontieren und reinigen Sie das Sicherheitsventil am Ausgang der Doppelschneckenpumpe. Überprüfen Sie den Zustand der Feder, des Ventilkerns und des Ventilsitzes.
Wenn der Ventilkern stark korrodiert ist, drehen Sie den Ventilkern und den Ventilsitz auf einer Drehmaschine und schleifen Sie sie.
Ersetzen Sie die Feder, wenn sie stark verrostet ist, durch eine neue mit Originalgröße und Originalmaterial.
Führen Sie nach dem Schleifen des Sicherheitsventils in der Werkstatt eine Druckprüfung durch und stellen Sie es auf den eingestellten Druckwert ein.
5. Hydrostatischer Test
Nachdem Sie die Installation der Doppelschneckenpumpe abgeschlossen haben, verschließen Sie den Ein- und Auslass der Pumpe mit Blindplatten und führen Sie einen hydrostatischen Test durch. Drehen Sie die Pumpenwelle, um zu prüfen, ob in der Gleitringdichtung Lecks vorhanden sind. Wenn keine Leckage vorliegt, kann die Pumpe angehoben und installiert werden.
V. Installation des Hebeboots
Vorbereitungen vor der Installation
Vor dem Heben müssen folgende Arbeiten erledigt werden:
1) Stellen Sie sicher, dass alle Ausrichtungsschrauben ordnungsgemäß verschweißt sind und über ausreichende Festigkeit verfügen.
2) Reinigen und schleifen Sie die Grundebene und die Unterseite des Pumpensockels.
3) Lösen Sie alle Druckschrauben am Pumpensockel und schneiden Sie die Gewinde erneut, um ein einfaches Einsetzen zu gewährleisten.
4) Bereiten Sie die alten Einstellscheiben gemäß den Markierungen vor oder fertigen Sie neue Scheiben mit der gleichen Dicke wie die alten an.
5) Bereiten Sie Nylon-Pleuelstangen vor.
6) Entfernen Sie das Abwasser um die Unterseite des Pumpensockels.
7) Bereiten Sie die Beleuchtung vor.
8) Ausrichtungswerkzeuge vorbereiten.
