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Unterlegscheibe 205168 für Chongqing Cummins Dieselmotorteile
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Unterlegscheibe 205168 für Chongqing Cummins Dieselmotorteile

Unterlegscheibe 205168 für Chongqing Cummins Dieselmotorteile

Bez.: Unterlegscheibe
Teilenummer: 205168
Markenname: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.
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Product Details ofUnterlegscheibe 205168 für Chongqing Cummins Dieselmotorteile

 

Beschreibung


Technische Daten & Zahlungs- und Handelsbedingungen & Lieferung und Verpackung

Beschr.

Unterlegscheibe

Teile-Nr

205168

Markenname

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.

Andere Teile

Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie eine andere P/N benötigen

Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw.

Ersatzteiltyp

Verschleiß-Ersatzteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz.

Zustand:

Original und neu

Anwendbare Industrie

Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw.

Stichwort:

Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP, Tür-zu-Tür ist in einigen Ländern verfügbar.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellungen basieren auf der Menge

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

Herkunftsort

China/USA/Japan/Österreich/Mexiko

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Über die Produkteinführung Flache Unterlegscheiben sind dünnwandige Teile in verschiedenen Formen, die zur Reibungsreduzierung, zur Verhinderung von Leckagen, zur Isolierung, zur Verhinderung von Lockerung oder Druckverlust verwendet werden.
Flache Unterlegscheiben sind normalerweise dünne Stücke in verschiedenen Formen, die verwendet werden, um Reibung zu verringern, Leckagen zu verhindern, zu isolieren, ein Lösen zu verhindern oder Druck zu verteilen. Viele Materialien und Strukturen enthalten diese Komponente, die verwendet wird, um verschiedene ähnliche Funktionen auszuführen. Aufgrund der Material- und Prozessbeschränkungen von Gewindebefestigungen ist die Auflagefläche von Schrauben und anderen Befestigungselementen nicht groß. Um die Druckspannung auf der Druckfläche zu verringern und die Oberfläche der verbundenen Teile zu schützen, werden daher Unterlegscheiben verwendet.
Um ein Lösen der Verbindungspaarung zu verhindern, werden Sicherungsscheiben, Federscheiben mit Vielzahnung, runde Mutternsicherungsscheiben sowie sattelförmige, wellenförmige und kegelförmige elastische Scheiben verwendet.
Flache Unterlegscheiben werden hauptsächlich verwendet, um den Druck zu reduzieren. Wenn beim Festziehen einiger Teile eine große Axialkraft auftritt, kann die Unterlegscheibe leicht in eine Scheibenform gedrückt werden. In diesem Fall können Materialien verwendet und die Härte erhöht werden, um das Problem zu lösen.
Die Verriegelungswirkung von Federscheiben ist durchschnittlich, und wichtige Teile sollten so weit wie möglich minimiert oder nicht verwendet werden, und es sollte eine selbstsichernde Struktur gewählt werden. Für Federscheiben, die zum Hochgeschwindigkeitsfestziehen (pneumatisch oder elektrisch) verwendet werden, ist es am besten, Scheiben mit Oberflächenphosphatierung zu verwenden, um ihre Verschleißminderungsleistung zu verbessern, da sie sonst anfällig für Reibung, Wärmeentwicklung, Verbrennen oder Öffnen sind und sogar die Oberfläche der verbundenen Teile beschädigen. Für dünne Plattenverbindungen sollten keine Federscheibenstrukturen verwendet werden. Laut Statistik werden Federscheiben in Autos immer weniger verwendet.
Das Verbindungszahnprofil bei gezahnten elastischen Unterlegscheiben wird aufgrund der hohen und gleichmäßigen Verriegelungskraft häufiger in der Automobilindustrie verwendet, während das Abstandszahnprofil weniger üblich ist.


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