Maschinen Motor Diesel Motor Zylinder Liner 3023018 Für Generator Set K38 K50 Motor Teile

Beschr.

Zylinderlaufbuchse

Teile-Nr

3023018

Markenname

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.

Andere Teile

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Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw.

Ersatzteiltyp

Verschleiß-Ersatzteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz.

Zustand:

Original und neu

Anwendbare Industrie

Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw.

Stichwort:

Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP, Tür-zu-Tür ist in einigen Ländern verfügbar.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellungen basieren auf der Menge

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

Herkunftsort

China/ USA/ Japan/ Österreich/ Mexiko

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Über das Produkt

Arbeitsbedingungen der Zylinderlaufbuchse

Die Innenfläche der Zylinderlaufbuchse wird direkt von Hochtemperatur- und Hochdruckgas beeinflusst und erfährt immer eine Hochgeschwindigkeits-Gleitreibung mit dem Kolbenring und dem Kolbenmantel. Die Oberfläche kommt mit Kühlwasser in Kontakt, was bei großen Temperaturunterschieden zu starker thermischer Belastung und Korrosion durch das Kühlwasser führt. Der seitliche Schub des Kolbens auf die Zylinderlaufbuchse verstärkt nicht nur deren innere Reibung, sondern führt auch zu einer Verbiegung. Wenn der seitliche Schub die Richtung ändert, schlägt der Kolben auch gegen die Zylinderlaufbuchse. Darüber hinaus wird er einer erheblichen Einbauvorspannkraft ausgesetzt.

Durch den Gasdruck treten an der Zylinderwand tangentiale Zugspannungen und radiale Druckspannungen auf, wobei die maximalen Spannungen an der Innenfläche auftreten. Dabei handelt es sich um hochfrequente, pulsierende Spannungen.

Aufgrund des Temperaturunterschieds zwischen der Innen- und Außenseite der Zylinderwand entsteht eine erhebliche thermische Spannung, die bei normalen Temperaturen zu Druckspannungen an der Innenfläche und Zugspannungen an der Kühlfläche führt. Bei extrem hohen Temperaturen erfährt das Metall in der Nähe der Innenfläche jedoch eine kriechende plastische Verformung, und nach dem Abkühlen bildet sich an der Innenfläche eine Restzugspannung. Diese niederfrequente Spannung, die durch Änderungen beim Starten und Stoppen verursacht wird, kann zu Materialermüdung führen.