Marinegetriebe der GQ-Serie FD06 FD16 MA125 FD142 JD2200 JT2200

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Richtlinien für die Auswahl von Schiffsgetrieben

Das Schiffsgetriebe hat die Funktionen Umkehrung, Kupplung, Verzögerung und Lagerpropellerschub und ist mit dem Hauptmotor zu einem Schiffsantriebsaggregat verbunden. Die „Übertragungskapazität“ im Handbuch bezieht sich auf das Verhältnis der Dauerleistung des Motors zur Nenndrehzahl, und Untersetzungsverhältnis und Übertragungskapazität entsprechen einander. Bei der Auswahl sollte er kleiner sein als die Werte im Handbuch.

Das Getriebe und das Motorwellensystem dürfen nicht starr verbunden sein. Es wird empfohlen, die Halterung auf derselben starren Halterung zu installieren. Wenn der Motor auf einer elastischen Unterlage und das Getriebe auf einer starren Unterlage montiert ist. Wenden Sie sich an die technische Abteilung des Unternehmens, um eine geeignete hochelastische Kupplung auszuwählen.

Einige der aufgelisteten Hosts dienen nur als Referenz, da sie möglicherweise nicht auf bestimmte Untersetzungsverhältnisse anwendbar sind.

Das Gewicht ist ein Richtwert und variiert je nach Untersetzungsverhältnis.

Nach einer gewissen Zeit kann das Getriebe je nach den zum Zeitpunkt der Vertragsunterzeichnung angegebenen technischen Parametern unterschiedlich stark verbessert werden.

Das Schiffsgetriebe der GQ-Serie wurde entsprechend den besonderen Anforderungen von Hochgeschwindigkeitsyachten entwickelt und eignet sich auch für alle Arten kleiner Boote in Flüssen und an der Küste. Das Getriebe ist mit einer Kupplung ausgestattet und weist folgende Merkmale auf: Die Vorwärts- und Rückwärtsuntersetzungsverhältnisse sind identisch, die Struktur ist kompakt, der Antrieb sanft und sicher, das Gewicht klein und leicht.

Leichtes Hochgeschwindigkeitsgetriebe

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