Dieselmotor Ersatzteile Starter -Montage -LKW -Motor für 5287988 Starter

Vor.

Starterbaugruppe

Teil NO/TC -Typ

5287988

Markenname

Mann, ABB, PBS, KBB, Napier MET, Weicai, JTH

Andere Teile

Bitte kontaktieren Sie frei
Wenn Sie andere P/N benötigen

Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor,
Dieselgeneratoren usw.

Ersatztyp

Kartusche, Düsenring, Welle, Rotor komplett, Kompressorrad, Diffusor, Turbinengehäuse, Kompressorgehäuse, Lagergehäuse, Turbinenklingen, Lager

Zustand:

Original, brandneu, OEM, Ersatz, renoviert

Anwendbare Branche

Meeresmotoren,
Bauarbeiten, Ölplattform
Energie & Bergbau usw.

Key Wort:

Original Ersatzteile
und Motorreparaturwerkzeugkits

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP,

Tür zu Tür ist in einigen Ländern erhältlich.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Schüttgut basierend auf Qty

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

PHerkunftsspitze

China/Deutschland/Südkorea USA/Japan/Schweden/Großbritannien/Singapur/Taiwaner

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Über das Produkt

Einführung
Der Startmotor ist durch seine breite Anwendbarkeit, einfache Struktur, einfache Betrieb und Wartung und Kostenwirksamkeit gekennzeichnet. Es wird ausführlich in marinen Dieselmotoren mit mittlerer Geschwindigkeit verwendet. Diese Art von Starter ist ein Turbinenmotor, der einen internen Kolben einsetzt, um sich mit dem Ritzel zu beschäftigen, wodurch die Drehung des Dieselmotors initiiert wird. Das Startsystem umfasst auch Komponenten wie ein Druckreglerventil und ein Startmagnetventil. Bei der Aktivierung des Magnetventils führt extern mit Hochdruckluft (3MPa) durch den integrierten Druckregler, wodurch der Druck auf ungefähr 1 MPa reduziert wird. Diese regulierte Luft fließt dann über eine Bypass -Linie in das Getriebegehäuse, wodurch sich das Ritzel allmählich erstreckt und mit dem Schwungrad -Ringrad eingeht. Sobald die Hochdruckluft vollständig engagiert ist, tritt die Hochdruckluft in den Startmotor ein und treibt den inneren Kolben an, der wiederum den Turbinen-Laufrad zum Drehen des Ritzelrads betätigt. Das Ritzelgetriebe treibt anschließend das Schwungrad -Klingrad an, was zur Rotation des Schwungrads, der Kurbelwelle und der Kolben führt, was letztendlich zur erfolgreichen Zündung des Dieselmotors führte.

Arbeitsprinzip
Das operative Prinzip des Starters kann durch die Funktion seiner Hauptkomponente, des DC -Motors, aufgeklärt werden. Ein Gleichstrommotor wandelt die elektrische Energie in mechanische Energie um, basierend auf dem Prinzip, dass ein stromträglicher Leiter eine elektromagnetische Kraft innerhalb eines Magnetfeldes erfährt. Um ein angemessenes Drehmoment und eine stabile Drehzahl zu gewährleisten, ist der Anker des Motors mit mehreren Spulen verwundet und die Anzahl der Kommutatorsegmente proportional zunimmt. Dieses Design sorgt für eine ausreichende Drehmomenterzeugung und eine konsistente Leistung.