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Cummins 6BTA5.9-C175 BAU-MACHINERY MOTOR
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Cummins 6BTA5.9-C175 BAU-MACHINERY MOTOR

Cummins 6BTA5.9-C175 BAU-MACHINERY MOTOR

Motormodell: Cummins 6BTA5.9-C175
Typ: 6 Zylinder in der Linie
Verschiebung: 5.9l
Bohrung & Schlaganfall: 102 × 120 mm
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Product Details ofCummins 6BTA5.9-C175 BAU-MACHINERY MOTOR

 

Allgemeine Daten von Cummins6BTA5.9-C175 Baumaschinenmotor

Motormodell

Cummins 6BTA5.9-C175

Typ

6 Zylinder in der Linie

Verschiebung

5.9L

Bohrung & Schlaganfall

102 × 120 mm

Trockengewicht

453 kg

Dimension (l*w*h)

1026*699*912 (mm)

Schwerkraft im Vordergrund des Blocks

391 mm

Schwerpunkt über der Kurbelwellenmittelzeile

140 mm

 

Technische Daten von Cummins 6BTA5.9-C175 BAU-MACHINERY MOTOR

Aspiration

Turbogeladenes Wasserluftverzehrungen

Kraftstoffsystem

PW Pump/RSV -Gouverneur -Verordnung 8%

Nur Kühlmittelkapazitätsmotor

10.4 Liter

Minimale LDLE -Geschwindigkeit

800 U / min

Höchstgeschwindigkeit (10%Nennladung)

2310 U / min

Kompressionsverhältnis

16.81

Kolbengeschwindigkeit

 

Schussauftrag

1-5-3-6-2-4

 

Leistungsdatum von Cummins 6BTA5.9-C175 BAU-MACHINERY MOTOR

Nennleistung

128 kW/175 PS

Bewertungsgeschwindigkeit

2100 U / min

Max Drehmoment/Geschwindigkeit

680n.m/1500 U/min

Drehmoment/Nenngeschwindigkeit

585n.m/2100 U/min

Minimaler Kraftstoffverbrauch/Geschwindigkeit

206g/kw.h/1600 U/min

Maximaler Kraftstoffverbrauch/Geschwindigkeit

240g/kw.h/800 U/min

Kraftstoffverbrauch/Nenngeschwindigkeit

217g/kw.h/2100 U/min

Leistungsfunktionen
Ausgabe:

Nennleistung: 175 PS @ 2500 U / min

Maximales Drehmoment: ungefähr 600 N · m @ 1500 - 1700 U / min (niedriges Drehzahl und hohes Drehmoment, geeignet für Betriebsmaschinenbetriebsbedingungen).

Zuverlässigkeit:

Der Gusseisenzylinderblock und die geschmiedete Stahlkurbelwelle sorgen für eine starke Haltbarkeit, was für schwere Lasten und harte Umgebungen geeignet ist.

Die Turbo -Ladung mit Intercooling -Technologie verbessert die Verbrennungseffizienz und verringert die Wärmebelastung.

Kraftstoffverbrauch: Das optimierte Verbrennungssystem reduziert den Kraftstoffverbrauch und ist für den langfristigen Betrieb geeignet.

Typische Anwendungen
Baumaschinen:

Bagger, Lader, Bulldozer, Walzen usw.

Schwere Ausrüstung wie Betonpumpen und Krane.

Andere Verwendungen:

Generator set (Common Standby Power: 150 - 160 kw).

Hilfsmotoren oder Kraft für kleine Gefäße.

Wartung und gemeinsame Probleme
Schlüsselpunkte für die Wartung:

Wechseln Sie regelmäßig das Motoröl (CF-4- oder CH-4-Note empfohlen), Ölfilter und Kraftstofffilter.

Überprüfen Sie den Lagerbestand des Turboladers, um Schäden zu vermeiden, die durch schlechte Schmierung verursacht werden.

Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter (verkürzen Sie den Zyklus in staubigen Umgebungen für Baumaschinen).

Gemeinsame Fehler:

Probleme mit dem Kraftstoffsystem: verstopfte Kraftstoffeinspritzdüsen, PT -Pumpenausfall (für ältere Modelle).

Turboladeröl -Leckage: Dichtungsalterung oder übermäßige Aufnahme und Abgasfestigkeit.

Ausfall des Kühlsystems: Ein längerer Hochlastbetrieb von Baumaschinen kann zu Überhitzung führen. Es ist notwendig, die Wasserpumpe und den Thermostat zu überprüfen.

Technologie -Upgrades und Ersatzmodelle
Emissions -Upgrades:

Spätere Versionen können auf ein elektronisch kontrolliertes gemeinsames Schienensystem (wie die QSB6.7 -Serie) aufgerüstet werden, um höhere Emissionsstandards zu erfüllen.

Referenz für alternative Modelle:

Cummins QSB6.7, QSL9 usw. (Modelle mit neuer Generation mit einer breiteren Stromversicherung.)
Benutzervorschläge
Auswahltipps: Bestätigen Sie die tatsächlichen Arbeitsbedingungen (z. B. Höhe und Temperatur) und passen Sie gegebenenfalls die Turbo -Ladungs- oder Kühlkonfiguration ein.

Zubehörquelle: Es wird empfohlen, echte oder zertifizierte Teile von Cummins zu verwenden, um Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.

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