LKW -Getriebegetriebe Montage 9JS135ta 9JS119 Schnellgetrieb

Vor.

Getriebebaugruppe

Teil NO/TC -Typ

9JS135ta 9JS119

BJ1051

Markenname

Mann, ABB, PBS, KBB, Napier MET, Weicai, JTH

Andere Teile

Bitte kontaktieren Sie frei
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Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor,
Dieselgeneratoren usw.

Ersatztyp

Kartusche, Düsenring, Welle, Rotor komplett, Kompressorrad, Diffusor, Turbinengehäuse, Kompressorgehäuse, Lagergehäuse, Turbinenklingen, Lager

Zustand:

Original, brandneu, OEM, Ersatz, renoviert

Anwendbare Industrie

Meeresmotoren,
Bauarbeiten, Ölplattform
Energie & Bergbau usw.

Key Wort:

Original Ersatzteile
und Motorreparaturwerkzeugkits

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP,

Tür zu Tür ist in einigen Ländern erhältlich.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Schüttgut basierend auf Qty

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

PHerkunftsspitze

China/Deutschland/Südkorea USA/Japan/Schweden/Großbritannien/Singapur/Taiwaner

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Über das Produkt

Das Getriebe, auch als Getriebe bezeichnet, ist ein Mechanismus, mit dem die Geschwindigkeit und das Drehmoment des Motors geändert werden. Es kann die Gänge reparieren oder verschieben, um das Übertragungsverhältnis zwischen der Ausgangswelle und der Eingangswelle zu ändern. Die Übertragung besteht aus dem Transmissionsmechanismus und dem Kontrollmechanismus. Einige Autos haben auch einen Leistungsmechanismus. Der Getriebemechanismus verwendet hauptsächlich ein normales Ganggetriebe und einige verwenden das Planetary -Zahnradgetriebe. Der gewöhnliche Zahnradübertragungsmechanismus verwendet im Allgemeinen Schiebergänge und Synchronisatoren usw. Funktionen
(1) Ändern Sie das Übertragungsverhältnis, um die Anforderungen verschiedener Fahrbedingungen für die Traktionskraft zu erfüllen, sodass der Motor unter günstigen Bedingungen so weit wie möglich arbeiten und die möglichen Geschwindigkeitsanforderungen erfüllt. Es kann die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs und das Drehmoment der Antriebsräder innerhalb eines weiten Bereichs verändern. Aufgrund der unterschiedlichen Fahrverhältnisse muss sich die Fahrgeschwindigkeit und das Antriebsdrehmoment des Fahrzeugs innerhalb eines großen Bereichs ändern. Zum Beispiel sollte die Geschwindigkeit auf Autobahnen 100 km/h erreichen, während in städtischen Gebieten die Geschwindigkeit normalerweise etwa 50 km/h beträgt. Wenn ein leeres Fahrzeug auf einer geraden Straße fährt, ist der Antriebswiderstand klein, aber wenn sie voll beladen ist und einen Hang steigt, ist der Antriebswiderstand viel größer. Die Eigenschaften eines Automotors sind jedoch, dass der Drehgeschwindigkeitsbereich relativ gering ist und der Drehmomentbereich die tatsächlichen Straßenbedingungen nicht erfüllen kann.
(2) Aktivieren Sie das Rückwärtsfahrten, damit sich das Fahrzeug rückwärts bewegen muss. Bei Fahrzeugen, die umkehren können, dreht sich die Motorkurbelwelle normalerweise in nur in einer Richtung. Manchmal muss sich das Fahrzeug jedoch nach hinten bewegen, sodass häufig ein Rückwärtsgang im Getriebe eingestellt ist, um das Rückwärtsfahren zu ermöglichen.
(3) Power -Übertragung unterbrechen. Wenn der Motor startet, im Leerlauf, den Getriebe oder die Ausgabe anhalten muss, wird das Leistungsgetriebe auf die Antriebsräder unterbrochen.
(4) Neutrale Zahnrad bereitstellen. Wenn die Kupplung eingesetzt ist, kann das Getriebe keine Leistung ausgeben. Zum Beispiel stellt es sicher, dass der Fahrer das Kupplungspedal freigeben und den Fahrersitz ohne Blockierung des Motors verlassen kann. Prinzip
Das mechanische Getriebe wendet hauptsächlich das Prinzip der Geschwindigkeitsreduzierung des Zahnradgetriebes an. Einfach ausgedrückt, gibt es mehrere Zahnradpaare mit unterschiedlichen Übertragungsverhältnissen im Getriebe. Das Verschiebungsverhalten eines Autos während des Fahrens wird erreicht, indem der Kontrollmechanismus betrieben wird, um verschiedene Zahnradpaare innerhalb der Getriebearbeit herzustellen. Beispielsweise funktioniert bei niedrigen Geschwindigkeiten das Zahnradpaar mit einem größeren Übertragungsverhältnis, während bei hohen Geschwindigkeiten das Zahnradpaar mit einem kleineren Übertragungsverhältnis funktioniert.