Kürzlich unterzeichnete die S Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation, in Zusammenarbeit mit China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. und der malaysischen MISC Berhad offiziell einen Bauvertrag für einen 18.700 Kubikmeter großen Flüssigerdgas-Tanker (LNG).
Dies ist ein neues Kapitel in der Zusammenarbeit zwischen den relevanten Parteien im Bereich neuer Schiffstypen, nachdem Anfang dieses Jahres ein Auftrag für 5+5 große LNG-Tanker unterzeichnet wurde. Es ist auch das erste Mal, dass Hudong Zhonghua einen Auftrag für einen LNG-Tanker vom Typ Film- dieser Größe erhält. Damit erweitert das Unternehmen seine LNG-Schiffsproduktpalette weiter und ermöglicht es dem Unternehmen, mit einer umfassenderen Produktpalette auf die vielfältigen Bedürfnisse globaler Kunden zu reagieren.
Dieser 18.700-Kubikmeter-große LNG-Tanker ist Chinas erster kleiner-großer LNG-Tanker, der die Film-{6}}Gehäusesystemtechnologie einsetzt. Es zeichnet sich durch ein kompaktes Layout, hohe Energieeffizienz, hohe Flexibilität bei der Schiff{7}}zu-Kompatibilität und eine hervorragende Isolationsleistung bei niedrigen Temperaturen aus. Die Gesamtlänge dieses Schiffstyps beträgt 129,8 Meter, die Breite 25,4 Meter, die Tiefe 16 Meter, der geplante Tiefgang 6,5 Meter und die Hauptdesignabmessungen des Schiffes sind kompakt und exquisit. Es eignet sich für kleine LNG-Terminals unter Umwelteinschränkungen wie Schiffsgröße und geringem Tiefgang, kann weltweit große kleine Küstenterminals erreichen und ist mit der Binnenflussschifffahrt kompatibel, mit der Funktion des intermodalen Transports zwischen Flüssen und Meeren.
Dieser Schiffstyp übernimmt das ausgereifte Doppelschraubenantriebssystem großer LNG-Tanker. Die geplante Geschwindigkeit erreicht 15 Knoten, zeichnet sich durch hervorragende Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit sowie eine hohe Antriebseffizienz aus und kann die Antriebsleistung im Vergleich zu einem Einzelschraubenantrieb effektiv um ca. 20 % verbessern; Es ist mit einem elektrischen Dual-Fuel-Antriebssystem ausgestattet, das den Betrieb im Gasmodus unter allen Betriebsbedingungen ermöglicht und die Umweltschutzstandards TIER III der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) erfüllt. Es ist mit einem folienartigen Gehäusesystem ausgestattet und verfügt über eine LNG-Ladekapazität von 18.700 Kubikmetern. Die tägliche Verdampfungsrate beträgt nur 0,24 %, was den Kraftstoffanforderungen der Schiffsnavigation entspricht und eine ausgezeichnete Betriebswirtschaftlichkeit aufweist.
MISC Berhad ist eine Tochtergesellschaft der Malaysian National Oil Corporation und betreibt eine vielfältige Flotte von High-End-Geräten, darunter LNG-Tanker und Öltanker. Sein Geschäft erstreckt sich über die wichtigsten Energiehandelsrouten weltweit. Die LNG-Tankerflotte von MISC Berhad ist hinsichtlich Größe und Betriebskapazität die größte der Welt. Dieses Mal vergab es einen weiteren Auftrag an Hudong Zhonghua, basierend auf dem tiefen gegenseitigen Vertrauen, das durch eine langfristige Zusammenarbeit entstanden ist. Dies spiegelt MISC Berhads anhaltende Anerkennung der LNG-Ausrüstungsdesign- und -konstruktionsfähigkeiten von Hudong Zhonghua wider und zeigt, dass sich die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien von einem einzelnen Schiffstyp auf breitere Bereiche und tiefere Ebenen verlagert.
Als Pionier auf dem Gebiet der LNG-Tanker in China hat sich Hudong Zhonghua durch den Einsatz moderner intelligenter Fabriken und Lean-Management-Systeme eine führende Position bei groß angelegten Baukapazitäten gesichert und 64 LNG-Tanker ausgeliefert und ist damit führend in der Branche. Derzeit verfügt das Unternehmen über einen reichhaltigen Auftragsbestand und Produktionspläne sind bis nach 2030 geplant. Auch in Zukunft wird das Unternehmen weiterhin mit globalen Partnern zusammenarbeiten und dabei seine eigenen Technologien und hervorragende Qualität einsetzen, um die globale Transportlandschaft für saubere Energie zu bedienen und so seine Mission als Seemacht zu erfüllen.