Dieselmotoren haben eine niedrigere Drehzahl, ein niedriges Drehmoment, einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und ein hohes Ladegewicht und werden am häufigsten in großen und mittelgroßen Autos eingesetzt.
Im Jahr 1976, die erste Charge von Hochgeschwindigkeits-Kleindieselmotoren, der Dieselmotor-Auto-Plan des deutschen Volkswagen in entwickelten Ländern, jetzt etwa 30% der westlichen Autos und 90% der Nutzfahrzeug-Dieselmotoren sind praktisch.
Der Autodieselmotor verwendet ein elektronisches Einspritzsystem mit 4 Ventilen pro Zylinder, und die Emissionen des Dieselmotors entsprechen der europäischen II-Norm. An dieser Stelle wird erwähnt, dass die Anwendung der elektronischen Steuerungstechnik in Dieselmotoren schwieriger ist als in Benzinmotoren.
