Am 26. November 2024 präsentierte Cummins offiziell seine Non-Road-Energiekettenlösungen auf der bauma Shanghai International Construction Machinery Exhibition, darunter maßgeschneiderte Non-Road-National IV-Energieketten und zukunftsweisende Hybrid-Energieketten. Auf dem Ausstellungsgelände stellte Cummins zusammen mit seinen Joint Ventures in China, Guangxi Cummins, Dongfeng Cummins, Fukuda Cummins und Chongqing Cummins, außerdem eine komplette Reihe vierstufiger Produktmatrizen und Nachbearbeitungstechnologielösungen für die präzise Abstimmung vor. sowie leistungsstarke High-End-Motoren mit elektronischer Steuerung. Cummins nutzte diese Gelegenheit auch, um herausragende Benutzervertreter auszuzeichnen und neue Werkzeuge für den Non-Road-Service auf den Markt zu bringen.
Präsident Su Zimeng von der China Construction Machinery Industry Association nahm an der Veranstaltung teil und würdigte die Beiträge von Cummins zur Förderung der Branchenentwicklung
Cummins ist seit fünfzig Jahren in China verwurzelt und steht seit jeher an der Spitze der technologischen Innovation. Lösungen zur CO2-armen Emissionsreduzierung für Motoren werden eine wichtige Rolle bei der Erreichung der dualen CO2-Ziele und der Planung und Umsetzung der künftigen nationalen fünfstufigen Emissionsnormen für den Nicht-Straßenverkehr spielen. Daher muss die gesamte Industriekette an technologischen Innovationen zusammenarbeiten und sich auf eine fortschrittliche Fertigung zubewegen, die hochwertig, intelligent, umweltfreundlich und kohlenstoffarm ist.
Wang Kaijun, Vizepräsident von Cummins und General Manager der Cummins Engine Division in China, erklärte, dass Cummins weiterhin die tiefe Integration von Kernkomponenten fördert, um der dringenden Nachfrage nach kohlenstoffarmen und hocheffizienten Baumaschinen besser gerecht zu werden Komponenten, Motoren, Achsen, Nachbehandlung und elektronische Steuerungssysteme, um von hocheffizienten Motoren bis hin zu Antriebsketten zu expandieren. Basierend auf fundierten Einblicken in die vielfältigen Betriebsbedingungen von Non-Road-Märkten und umfangreichen Erfahrungen bei der Anwendungsanpassung mit OEMs bietet Cummins differenzierte Hybridtechnologiearchitekturen für verschiedene Anwendungsszenarien von Baumaschinengeräten.
Nach der erfolgreichen Markteinführung und Festlegung hervorragender Maßstäbe für nicht für den Straßenverkehr bestimmte viermotorige Antriebe konzentriert sich Cummins intensiv auf die dringende Nachfrage nach kohlenstoffarmen und effizienten Maschinen auf dem Baumaschinenmarkt und stellt auf dieser Messe ein neues Produkt für nicht für den Straßenverkehr bestimmte Antriebsketten vor. Ganz gleich, ob mit Diesel oder Erdgas betrieben, Cummins hat eine umfassende Integration von den Kernkomponenten des Motors bis hin zu Motor, Achse, Nachbehandlung und elektronischen Steuerungssystemen erreicht. Es zeichnet sich nicht nur durch eine starke Leistung und einen hervorragenden Wirkungsgrad aus, sondern hilft Kunden auch dabei, Kosten zu senken und die Effizienz über den gesamten Lebenszyklus hinweg zu steigern.
Als Reaktion auf den Trend zu geringer CO2-Emissionen im Non-Road-Markt stellte Cummins auf dem Ausstellungsgelände ein Hybridsystem vor, das speziell auf Bagger und Bergbaufahrzeuge zugeschnitten ist. Basierend auf fundierten Einblicken in die vielfältigen Arbeitsbedingungen des Non-Road-Marktes und umfangreichen Erfahrungen bei der Anwendungsanpassung mit OEMs bietet Cummins eine differenzierte Hybridtechnologiearchitektur für verschiedene Anwendungsszenarien von Baumaschinenausrüstung und erfüllt verschiedene Anforderungen des Non-Road-Betriebs wie Bagger, Lader und Bergbau LKWs und Kräne.
Das Cummins 15L-Motor-Hybridsystem integriert auf innovative Weise die doppelten Vorteile des Verbrennungsmotors und des Elektromotors, sorgt für kraftvolle Leistung und sorgt dafür, dass sich Arbeiten in großen Höhen wie auf ebenem Boden anfühlen, wodurch das Fahren im Flachland effizienter und energiesparender wird. Seine spezielle Motorkalibrierung ist tief in den Motor integriert, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer deutlich längeren Batterielebensdauer führt und Benutzern ein langanhaltendes und stabil effizientes Betriebserlebnis bietet.
Die neueste 145-Tonnen-Mining-Achse von Meichi hat mit einer Nennlast von bis zu 55 Tonnen ein beeindruckendes Debüt gegeben. Das Hauptgetriebe verfügt über eine Getriebetechnologie der neuen Generation, ist auf ein Konzept mit hoher Leistungsdichte ausgelegt und hält extrem großen Eingangsdrehmomenten problemlos stand. Das Nennausgangsdrehmoment einer einzelnen Achse kann 230.000 Newtonmeter erreichen. Gleichzeitig verbessert der Einsatz von hochverschleißfesten Reibplatten und hochfesten Bremssystemen die Produkthaltbarkeit deutlich und verlängert die Lebensdauer; Die leistungsstarke Gusstechnologie verleiht der Achse eine hervorragende und zuverlässige Qualität, ohne Angst vor rauen Arbeitsbedingungen und Herausforderungen zu haben.
Das Hauptantriebs-Multi-in-One-Leistungselektronikprodukt verfügt über ein hochmodernes Architekturdesign und die integrierte Steuerplatine integriert die Hauptantriebs-, Sekundärantriebs- und Stromverteilungsfunktionen in einem leistungsstarken Hauptsteuerchip. Mithilfe leistungsstarker Hauptchips und einer fortschrittlichen Softwarearchitektur, die den Softwarestandards der AUTOSAR-Industrie folgt, kann eine komplexe Systemintegration problemlos erreicht werden. Leistungsstarke Softwarefunktionen sorgen für eine hervorragende Systemeffizienz; Arbeiten Sie mit fortschrittlichen Kühlsystemen zusammen, um den Anforderungen langfristiger Hochlastbetriebsbedingungen gerecht zu werden.
Der von Cummins vorgestellte High-End-Motor mit elektronischer Steuerung QSK50 vereint fortschrittliche Designressourcen und Fertigungstechnologien aus der ganzen Welt mit einer Leistungsabdeckung von 1350 bis 2700 PS. Es verfügt über ein intelligentes High-End-Steuerungssystem und ein hervorragendes Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystem, das die Verbrennungseffizienz präzise steuern und das Einschwingverhalten des Motors sowie die Leistung im stationären Zustand deutlich verbessern kann. In Kombination mit der leistungsstarken digitalen Lösung von Cummins ermöglicht es Ferndiagnose, Fehlerwarnung und Alarm, senkt die Betriebs- und Wartungskosten des Kunden und sorgt gleichzeitig für eine effiziente Anlagenwartung, unterstützt kundenspezifische Anpassungen und eignet sich für die Stromerzeugung, Öl- und Gasfelder, Minen, Eisenbahnen, Schiffe, Pumpen und andere verschiedene Anwendungsszenarien.
National IV-Motoren von Cummins für den Straßenverkehr verfügen über ausgezeichnete Intelligenz und allgemeine Optimierungsanpassungsfähigkeiten. Bisher wurden mehr als 70.000 Geräte mit über 50 Arten unterstützender Ausrüstung erfolgreich auf den Markt gebracht. Ihr Anwendungsbereich deckt alle Arbeitsbedingungen wie Minen, Tunnel, Häfen und Ackerland ab und sie haben den Test rauer Betriebsbedingungen wie in großen Höhen, auf Hochebenen, in Polarregionen und unter Tage überstanden. Die Praxis hat gezeigt, dass der National IV-Motor von Cummins, ausgestattet mit Bergbauausrüstung, über 15.000 Stunden lang lief und eine hervorragende Leistung erbrachte, die die Erwartungen der Kunden übertraf. Mit herausragender Zuverlässigkeit, Langlebigkeit, Kraftstoffeffizienz und Kostenvorteilen über den gesamten Lebenszyklus hinweg hat es Anerkennung und Lob von Kunden gewonnen.
Die Ausrüstung, die nicht für den Straßenverkehr bestimmte IV-Motoren und Nachbehandlungsprodukte von Cummins verwendet, hat einen geringeren Kraftstoffverbrauch und senkt die Betriebskosten der Benutzer. Die Nachbehandlung von Cummins nutzt eine effiziente SCR-Trägerbeschichtungstechnologie in Kombination mit einer präzisen Steuerung der Harnstoffeinspritzung und der Mischkammertechnologie, um einen geringeren Kraftstoff- und Harnstoffverbrauch zu erreichen und gleichzeitig die Emissionsvorschriften einzuhalten. Sensorlose Regenerationstechnologie, extrem langer DPF-Wartungszyklus, sorgenfrei und praktisch. Alarmanzeige für hohen Schwefelgehalt, intelligente Identifizierung von Ölprodukten und verbesserte Systemzuverlässigkeit. Das Fernkalibrierungssystem kann problemlos aktualisiert werden, was die Wartungszeit erheblich verkürzt und den Kunden kontinuierlich dabei hilft, einen höheren Mehrwert zu schaffen.
Cummins nutzte diese Gelegenheit auch, um das Miniprogramm „e-select Cummins“ zu starten, das Kunden ein praktisches Online-Erlebnis bei der Maschinenauswahl bietet und maßgeschneiderte Matching-Services einführt, um Kunden eine vollständige Zykluslösung vom Produkt bis zum Service zu bieten, die ihre vielfältigen Anforderungen vollständig erfüllt reiche Bedürfnisse.
