Hier ist eine klare, praktische und häufig verwendete Version des vollständigen Arbeitsprozesses für das SCR-System in China VI-Dieselfahrzeugen, die sich ausschließlich auf die tatsächliche Betriebslogik konzentriert, ohne sich mit komplexen Formeln zu befassen.
Kompletter Arbeitsprozess des China VI Harnstoffsystems
Ⅰ. Einschalten-Selbsttest-Phase (Schlüssel eingeschaltet, startet nicht)
1. Die Post-DCU schaltet sich ein und beginnt mit der Selbstprüfung
2. Selbsttest-des Sensors für Harnstoffstand, Temperatur und Masse
3. Alle Komponenten, einschließlich Harnstoffpumpenmotor, Düse, Abgastemperatursensor und NOx-Sensor, wurden vollständig überprüft
4. Wenn kein Fehler erkannt wird, wechselt es in den Standby-Modus. Liegt ein Fehler vor, schaltet sich das Licht sofort ein
Ⅱ. Nachdem der Motor gestartet ist → Vor-Einspritzung und Druckaufbau-
1. Der Motor startet und die Harnstoffpumpe beginnt, Harnstoff anzusaugen und die Luft aus den Rohrleitungen abzulassen
2. Stellen Sie einen stabilen Injektionsdruck her (typischerweise 9–14 bar).
3. Überwachen Sie gleichzeitig die Abgastemperatur -, wenn die Temperatur nicht ausreicht → keine Harnstoffeinspritzung
- Temperatur erreicht über 200 Grad → Geht in den sprühbaren Zustand über
Ⅲ. Normales Fahren → Präzise Einspritzphase
Die DCU berechnet die zu versprühende Harnstoffmenge in Echtzeit auf der Grundlage mehrerer Signale
- Motorgeschwindigkeit und -last
- Messwert des vorderen NOx-Sensors
- Abgastemperatur
- Harnstoffkonzentration, Flüssigkeitsstand
Steuern Sie dann den intermittierenden pulsierenden Strahl der Harnstoffdüse, um Harnstoff in das Abgasrohr einzuspritzen.
Ⅳ. Reaktionsphase im Abgas (echte Reinigung)
1.Harnstofflösung verdampft und zerfällt in Ammoniakgas in Abgasen mit hoher -Temperatur
2. Ammoniak gelangt in den SCR-Katalysator
3. Ammoniak + Stickoxide (NOx) reagieren unter der Wirkung eines Katalysators
4. Es wird schließlich in Stickstoffgas und Wasser umgewandelt und erfüllt so die Emissionsnormen China VI
Ⅴ. Closed-Korrektur (China VI ist viel strenger als China V)
1.Der Post-NOx-Sensor überwacht den Reinigungseffekt in Echtzeit
2. DCU-Vergleich der NOx-Unterschiede vorher und nachher
3. Sprühen Sie mehr Harnstoff, wenn ein Überschuss vorliegt, und weniger, wenn ein Mangel besteht
4. Stellen Sie immer sicher, dass die Emissionen den Standards entsprechen und die Grenzwerte nicht überschreiten
Ⅵ. Nach dem Herunterfahren → Spülphase (kritisch)
Unterbrechen Sie nicht sofort die Stromversorgung, nachdem der Motor abgestellt ist!
Das System führt automatisch Folgendes aus:
1. Umkehrung der Harnstoffpumpe
2. Den restlichen Harnstoff in der Rohrleitung zurück in den Harnstofftank saugen
3. Düse und Rohrleitungen mit Druckluft oder Pumpendruck ausblasen
4. Verhindern Sie eine Blockierung der Kristallisation von Restharnstoff bei niedrigen Temperaturen
Der gesamte Spülvorgang dauert etwa 30 Sekunden bis 2 Minuten, wobei es je nach Marke geringfügige Unterschiede gibt.
Einfache Zusammenfassung (Ein--Satzversion)
Einschalten-Selbstprüfung- → Druckaufbau starten → Harnstoff versprühen, sobald die Temperatur den Standard erreicht → Zersetzung in Ammoniak bei hoher Temperatur → SCR-Katalysatorreduktion von NOx → Korrektur des geschlossenen-Kreislaufs durch Post-NOx-Sensor → Automatische Spülung bei Abschaltung, um Kristallisation zu verhindern.