Die Kurbelwelle ist das wichtigste Bauteil eines Motors. Es nimmt die von der Pleuelstange übertragene Kraft auf und wandelt sie in Drehmoment um, das über die Kurbelwelle abgegeben wird und andere Nebenaggregate am Motor zum Laufen bringt. Die Kurbelwelle ist der kombinierten Wirkung der Zentrifugalkraft der rotierenden Masse, der periodischen Gasträgheitskraft und der hin- und hergehenden Trägheitskraft ausgesetzt, wodurch die Kurbelwelle Biege- und Torsionskräften ausgesetzt ist. Daher ist es erforderlich, dass die Kurbelwelle über eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit verfügt und die Zapfenoberfläche verschleißfest ist, gleichmäßig arbeitet und eine gute Balance aufweist.
Kurze Einführung
Die wichtigste Komponente in einem Motor. Es nimmt die von der Pleuelstange übertragene Kraft auf und wandelt sie in Drehmoment um, das über die Kurbelwelle abgegeben wird und andere Nebenaggregate am Motor zum Laufen bringt. Die Kurbelwelle ist der kombinierten Wirkung der Zentrifugalkraft der rotierenden Masse, der periodischen Gasträgheitskraft und der hin- und hergehenden Trägheitskraft ausgesetzt, wodurch die Kurbelwelle Biege- und Torsionskräften ausgesetzt ist. Daher ist es erforderlich, dass die Kurbelwelle über eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit verfügt und die Zapfenoberfläche verschleißfest ist, gleichmäßig arbeitet und eine gute Balance aufweist.
Um die Masse der Kurbelwelle und die bei der Bewegung entstehende Zentrifugalkraft zu reduzieren, wird der Kurbelwellenzapfen häufig hohl ausgeführt. Auf jeder Zapfenoberfläche befinden sich Öllöcher zum Einführen oder Ablassen von Motoröl, um die Zapfenoberfläche zu schmieren. Um die Spannungskonzentration zu reduzieren, werden Übergangsbögen an der Verbindung zwischen Hauptzapfen, Kurbelzapfen und Kurbelarm verwendet.
Die Funktion des Ausgleichsgewichts der Kurbelwelle (auch Gegengewicht genannt) besteht darin, die rotierende Zentrifugalkraft und ihr Drehmoment auszugleichen, und manchmal kann es auch die hin- und hergehende Trägheitskraft und ihr Drehmoment ausgleichen. Wenn diese Kräfte und Momente ein Gleichgewicht erreichen, kann das Ausgleichsgewicht auch zur Entlastung der Hauptlager eingesetzt werden. Die Anzahl, Größe und Platzierung der Ausgleichsgewichte sollte auf der Grundlage von Faktoren wie der Anzahl der Zylinder, der Zylinderanordnung und der Kurbelwellenform des Motors berücksichtigt werden. Das Ausgleichsgewicht wird im Allgemeinen als Ganzes mit der Kurbelwelle gegossen oder geschmiedet. Bei leistungsstarken Dieselmotoren wird das Ausgleichsgewicht getrennt von der Kurbelwelle gefertigt und dann mit Schrauben miteinander verbunden.
