Geben Sie sich bei der Auswahl eines Fahrzeugs nicht mit weniger zufrieden. Cummins-Motoren sind großartige „Kameraden“ für Ihre Reise.
In der Bautransportbranche von Fuzhou ist Boss Wang als „Kraftpaket“ bekannt. Seine Flotte besteht aus fast 30 Fahrzeugen, die ständig zwischen Fuzhou und Changle sowie Fuzhou und Minhou für den Bauschutttransport pendeln. Seine Geschäftsphilosophie duldet keine Kompromisse.
Für Chef Wang ist der Transport nicht nur eine Frage von „Punkt A nach Punkt B“, sondern ein Kampf gegen Zeit, Kosten und Arbeitsbedingungen. Kürzlich traf er eine mutige Entscheidung: den Kauf einer Charge von über zehn neuen Shaanxi Automobile New Pearl M3000S-Fahrzeugen, die alle mit 8,5-Liter-Cummins-Motoren ausgestattet waren. Verfolgen wir heute diese Gruppe neuer „Schlachtrösser“ und sehen wir, wie sich Boss Wang durch das komplexe Transportumfeld zurechtfindet.
Die erste Herausforderung
Komplexe Straßenverhältnisse, Beschleunigungs- und Steigleistungstests
Fuzhou-Route ändern:
Eine Rundtour von etwa 80 Kilometern auf ebenen Straßen. Eine hohe Laufleistung ist der Schlüssel zur Effizienz.
Fuzhou-Minhou-Route:
Eine Rundfahrt von etwa 30 Kilometern mit einer kleinen Steigung in der Mitte, um die explosive Kraft des Motors zu testen. Wenn die Leistung nicht ausreicht, kann das Fahrzeug nur schwer klettern, was die Transporteffizienz direkt verringert.
Die Fahrzeuge sind mit dem M8.5-Motor von Xi'an Cummins ausgestattet, der den Kernvorteil eines „hohen Drehmoments bei niedriger Drehzahl“ und einer leistungsstarken Leistung von 360 PS bietet.
Auf ebenen Straßen: Starke Beschleunigung beim Anfahren, problemlos 5–6 Hin- und Rückfahrten täglich ohne Druck.
An Steigungen: Selbst bei voller Beladung mit 10 Kubikmetern Bauschutt ist das Steigen sanft und kraftvoll und erfüllt die komplexen Arbeitsbedingungen beim Transport von Bauschutt.
Die zweite Herausforderung
Steigende Ölpreise, geringere Gewinnmargen
Der Bauschutttransport ist mit vielen Fahrten verbunden. Für das Überleben der Flotte ist es von entscheidender Bedeutung, die Treibstoffkosten pro Fahrt zu senken und gleichzeitig die Effizienz sicherzustellen.
Nach mehreren Monaten realer Tests hat die kraftstoffsparende-Leistung des 8,5-Liter-Motors von Cummins Boss Wang sehr beeindruckt. Derzeit liegt der Kraftstoffverbrauch dieser Fahrzeuge stabil bei etwa 25,7 l pro 100 Kilometer, was einer Einsparung von 2–3 l pro 100 Kilometer im Vergleich zu den Vorgängermodellen entspricht. Durch die hohe Anzahl täglicher Fahrten der Fahrzeuge können im Laufe der Zeit erhebliche Einsparungen erzielt werden.
Die dritte Herausforderung
Lärmbelästigung, Ablenkung der Autofahrer
In der Transportbranche sind Fahrer das Herzstück. Die alten Fahrzeuge waren laut, was dazu führte, dass die Fahrer bei langen Fahrten gereizt waren und zu Ermüdung neigten. Auch die Laufruhe des 8,5-Liter-Motors von Cummins wurde von der gesamten Flotte hoch gelobt. Im Vergleich zu den bisherigen lauten Fahrzeugen hat sich der Komfort deutlich verbessert. Das Arbeitsgeräusch des Motors wird nach dem Start stark reduziert. „Die Fahrer sagen, dass das Fahren jetzt komfortabler ist. Das ist auch ein Punkt, der uns sehr am Herzen liegt. Denn wenn sich die Fahrer wohl fühlen, können sie sich mehr auf das Fahren konzentrieren.“ Die Flotte wird sich bei künftigen Fahrzeugerweiterungen auf jeden Fall für Cummins-Motoren entscheiden. "
Die Wahl der richtigen Stromquelle ist der Schlüssel zum Sieg. Die starke Leistung, Kraftstoffeffizienz und geringe Geräuschentwicklung des Cummins 8,5-Liter-Motors haben ihn zum „goldenen Schlüssel“ für die Flotte von Boss Wang gemacht.