Fleetguard LF16016 Motorölfilter-Diagnosehandbuch
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Serviceteil |
Beschreibung |
Kundenteile-Nr. |
Fleetguard-Teile-Nr. |
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A |
Ölspin-auf Filter |
5474328 |
LF16016WT |
Installationsrichtlinien für Ölfilter:
Beim Einbau des Ölfilters kann ein zu hohes Anzugsdrehmoment zu Rissen an der Filterbasis führen.
Stellen Sie bei Sockelbrüchen sicher, dass das richtige Anzugsdrehmoment -45 Nm nicht überschreitet.
Ein unzureichendes Montagedrehmoment kann zu Undichtigkeiten führen, wie in der Abbildung rechts dargestellt.
Um Leckagen zu verhindern, nicht mit weniger als 40 N·m anziehen.
Prompt
Ziehen Sie den Ölfilter nicht zu stark an-{1}Ein übermäßiges Drehmoment kann zu Rissen an der Basis führen. zu locker, und es kann zu Öllecks kommen. Empfohlenes Anzugsdrehmoment: 40–45 N·m.
Vermeiden Sie die Verwendung falscher Teile! Die Hauptursache für solche Lecks liegt hier:
Aufgrund von Kompatibilitätsproblemen werden einige Leckageprobleme tatsächlich durch das Motorkühlmodul verursacht.
Das auf dem folgenden Foto gezeigte Leck ist nicht auf ein Ölfilterproblem zurückzuführen, sondern hängt mit dem Motorkühlmodul zusammen.
Die Leckstelle befindet sich an der Gewindebohrung des Motorkühlmoduls (im Bild mit einem roten Kästchen markiert) und zeigt ein einzelnes-Punktleck und nicht mehrere Lecks (wie im Fehlerbild auf der vorherigen Seite zu sehen). Dies unterscheidet sich erheblich von Undichtigkeiten, die durch unzureichendes Anziehen verursacht werden.
Durch den Austausch des Ölfilters allein lässt sich dieses Problem nicht lösen. {0}Der Austausch des Motorkühlmoduls ist erforderlich.
Wenn der genaue Ort des Lecks vor Ort nicht bestätigt werden kann und das Leck auch nach dem Austausch des Ölfilters weiterhin besteht, tauschen Sie das Motorkühlmodul direkt aus.
