China ist eine der wichtigsten Importquellen für Bagger in Südamerika.
Gemessen am Importvolumen liegt Brasilien deutlich über Peru und Chile. Im Jahr 2025 beliefen sich die gesamten Baggerimporte Brasiliens auf über 1,61 Milliarden US-Dollar, was einem jährlichen Wachstum von 114,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Peru und Chile haben ähnliche Volumina. Die Menge der von Peru importierten Bagger belief sich auf etwa 520 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von 16,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Importmenge an Baggern durch Chile stieg um 17,9 % auf 420 Millionen US-Dollar. Die Importmengen aus Brasilien, Peru und Chile sind im Vergleich zum Vorjahr gestiegen und die Marktnachfrage erholt sich allmählich.
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Bezogen auf die Importländer gehört China für alle drei Länder zu den beiden Top-Lieferanten. Im Jahr 2025 waren China, Japan und die Tschechische Republik die drei wichtigsten Importquellen für brasilianische Bagger, auf die über 80 % der Gesamtmenge entfielen. Auf China entfielen mehr als 60 % dieser Zahl. Die wichtigsten Herkunftsländer für peruanische Bagger waren China, Brasilien und Südkorea, die über 76 % des Importvolumens beitrugen. Chiles wichtigstes Herkunftsland waren die Vereinigten Staaten, auf die fast 40 % entfielen. Knapp dahinter folgten China und Deutschland, die zusammen über 70 % ausmachten. Unterdessen belegte Brasilien mit einem Anteil von 2,6 % den sechsten Platz unter Chiles Importquellen.
Aus Markensicht schnitten chinesische Marken auf dem brasilianischen Importmarkt besonders gut ab, während in Peru und Chile internationale Marken dominierten.
• Auf dem brasilianischen Baggerimportmarkt lag Sany Heavy Industry hinsichtlich der Importmenge mit einem Anteil von über 30 % an erster Stelle. Yanmar und Zoomlion folgten dicht dahinter. Die chinesischen Marken Liugong, XCMG und Longgong gehörten alle zu den Top-Ten-Marken.
• Auf dem peruanischen Markt waren Caterpillar, Volvo und Komatsu die drei Marken mit dem größten Importvolumen, wobei mehr als die Hälfte auf Caterpillar entfiel. Unter den Top-Ten-Marken belegten XCMG und Sany Heavy Industry of China den achten bzw. zehnten Platz.
• In Chile waren Komatsu, Caterpillar und die drei Marken mit dem größten ImportvolumenENTWICKLUNG, mit einem gemeinsamen Anteil von über 80 %. Komatsu hatte fast 60 % des Marktanteils inne.
Bagger werden hauptsächlich in südamerikanische Länder exportiert.
In den ersten 11 Monaten des Jahres 2025 betrug der Exportwert brasilianischer Bagger 160 Millionen US-Dollar, was einem Anstieg von 20,1 % im Vergleich zum gesamten Jahr 2024 entspricht. Der Exportumfang peruanischer Bagger belief sich auf etwa 5,28 Millionen US-Dollar, was einem Anstieg um 24,3 % entspricht; Die Exportmenge Chiles belief sich auf etwa 6,9 Millionen US-Dollar und sank um 9,6 %.
Aus Sicht der Zielländer konzentrieren sich die Exportmärkte der drei Länder allesamt auf Südamerika. Die wichtigsten Exportziele Brasiliens sind Peru, Argentinien und Paraguay, wobei jedes dieser Länder mehr als 10 % des Gesamtvolumens ausmacht. Chile liegt mit einem Anteil von 9,7 % an vierter Stelle. Der Exportmarkt für Bagger aus Peru konzentriert sich hauptsächlich auf Bolivien, Mexiko und andere Länder. Chiles wichtigste Exportziele sind Bolivien und Peru.
Was die Marken betrifft, sind internationale Baggermarken die Hauptmarken für die Exporte der drei Länder. Die drei wichtigsten Marken für brasilianische Baggerexporte sind Caterpillar, JCB und Volvo; die Exportmarken aus Peru werden hauptsächlich von China Machinery Transmission Corporation, Komatsu und Caterpillar vertreten; und für Chile sind die Hauptmarken Caterpillar und Komatsu.
Hinweis: Das Markenranking basiert auf der Anzahl bekannter Baggermarken, die von der Zollstatistik gemeldet werden.