Qsk45 Qsk60 Dieselmotor-Auslassventilschaft-Dichtungsring 4080343 Mechanische Motorteile

Beschr.

Dichtring

Teile-Nr

4080343

Markenname

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC usw.

Andere Teile

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Motortyp

Dieselmotor, Gasmotor, Dieselgenerator, Schiffsmotor, Baumotor, Pumpenmotor usw.

Ersatzteiltyp

Verschleiß-Ersatzteile, Wartungswerkzeuge, Reparatursatz, oberer und unterer Motordichtungssatz.

Zustand:

Original und neu

Anwendbare Industrie

Einzelhandel, Schiffsmotoren, Bauarbeiten, Energie und Bergbau usw.

Stichwort:

Original-Ersatzteile und Motorreparatur-Werkzeugsätze

Handelsbedingungen

FOB EXW CIF DDU DDP,

In einigen Ländern ist der Tür-zu-Tür-Versand möglich.

Lieferzeit:

Die meisten Teile sind auf Lager, Großbestellungen basieren auf der Menge

Zahlung

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal usw.

Herkunftsort

China/ USA/ Japan/ Österreich/ Mexiko

Paket

Neutrale oder Originalverpackung

Über das Produkt

Die Ventilschaftdichtung ist eine Art Öldichtung, die im Allgemeinen aus einem Außenskelett und Fluorkautschuk vulkanisiert wird. Der Durchmesser der Öldichtung ist mit einer selbstspannenden Feder oder einem Stahldraht ausgestattet, der zum Abdichten der Motorventilführungsstange verwendet wird.

Ventilöldichtungen können verhindern, dass Motoröl in die Ansaug- und Auspuffrohre gelangt, Ölverlust verhindern, Benzin-Luft-Gemisch und Abgaslecks verhindern und verhindern, dass Motoröl in die Brennkammer gelangt. Die Ventilöldichtung ist eine der wichtigen Komponenten der Motorventilgruppe, die bei hohen Temperaturen mit Benzin und Motoröl in Kontakt kommt. Daher ist es notwendig, Materialien mit ausgezeichneter Hitze- und Ölbeständigkeit zu verwenden, die normalerweise aus Fluorkautschuk bestehen

Einbau und Austausch der Ventilöldichtung

(1) Demontageschritte für die Ventilschaft-Öldichtung:

① Nockenwelle und Hydraulikstößel demontieren und mit der Vorderseite nach unten aufbewahren. Beim Betrieb darauf achten, die Stößel nicht zu vertauschen. Mit dem Zündkerzenschlüssel 3122B die Zündkerze herausnehmen, den Kolben des entsprechenden Zylinders auf den oberen Totpunkt einstellen und den Druckschlauch VW653/3 in das Gewindeloch der Zündkerze schrauben.

② Montieren Sie das Federkompressionswerkzeug 3362 mit Schrauben am Zylinderkopf, wie in Abbildung 1 gezeigt. Stellen Sie die entsprechenden Ventile in die richtige Position und schließen Sie dann den Druckschlauch an den Luftkompressor an (mit einem Luftdruck von mindestens 600 kPa). Verwenden Sie eine Gewindestange und ein Druckstück, um die Ventilfeder nach unten zu drücken und die Feder zu entfernen.

③ Der Ventilsperrblock kann durch leichtes Klopfen auf den Ventilfedersitz entfernt werden. Verwenden Sie Werkzeug 3364, um die Ventilschaft-Öldichtung herauszuziehen, wie in Abbildung 2 gezeigt.

(2) Einbau der Ventilschaft-Öldichtung.

Setzen Sie die Kunststoffhülse (A in Abbildung 3) auf den Ventilschaft, um eine Beschädigung der neuen Ventilschaft-Öldichtung zu vermeiden. Tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl auf die Lippe der Öldichtung auf. Setzen Sie die Öldichtung (B in Abbildung 3) auf das Werkzeug 3365 und drücken Sie sie langsam auf die Ventilführung. Besonderer Hinweis: Vor dem Einbau der Einlass- und Auslassventile muss eine Schicht Motoröl auf den Ventilschaft aufgetragen werden.